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7.6.1
Conservación interior en caso de puesta fuera de servicio de larga duración
En función del tipo de lubricación y/o de la junta de los ejes, se pueden realizar las siguientes
conservaciones interiores.
7.6.1.1 Conservación interior con aceite para engranajes
Los engranajes con lubricación por inmersión y juntas de eje que están en contacto, se pueden llenar
hasta un poco por debajo del filtro del aire o del filtro de aire en húmedo con el mismo tipo de aceite que
se había llenado.
La durabilidad de este tipo de conservación depende de la antigüedad de los anillos de obturación de los
ejes y del aceite.
Nota
Al cabo de una conservación para un período de más de 36 meses se tienen que sustituir los retenes
radiales de eje antes de la puesta en servicio.
ATENCIÓN
Daño material
Son posibles daños por una lubricación insuficiente a causa de una fuga no detectada.
Se tiene que comprobar la estanqueidad del engranaje cada 4 semanas.
•
Desenroscar el filtro de aire incluyendo el tornillo de reducción o el filtro de aire en húmedo (1) (ver la
figura 14 o la figura 15 en el punto 7.1.2).
•
Llenar aceite para engranajes a través de la abertura hasta un poco por debajo del filtro de aire o del
filtro de aire en húmedo.
Nota
Aceite para engranajes, ver tabla "T 7300" (por un link a Internet, ver la cubierta detrás).
PRECAUCIÓN
Peligro de lesiones por sustancias químicas
Bajo ningún concepto el aceite deberá entrar en contacto con la piel (p. ej. las manos del personal de
servicio).
Respetar para ello las instrucciones de seguridad en las hojas de los datos técnicos del aceite utilizado.
Eliminar el aceite que se haya podido derramar inmediatamente con un agente ligante.
Llevar puesta ropa protectora adecuada.
•
Sustituir el filtro de aire con el tornillo de reducción o el filtro de aire en húmedo (1) por el tornillo de
cierre.
BA 5080 es 06/2014
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