•
Desmontar la conducción del dispositivo de pur-
ga de aire por rotación (3).
•
Desmontar la polea de la correa (4).
L
Indicación:
En caso dado, marcar la posición de montaje de la
barrera magnética para el montaje posterior.
•
Desmontar la barrera magnética (5).
•
Realizar el montaje en el orden inverso.
•
[A partir del año de modelos 95] fijar el rotor (6)
de la barrera Hall a la polea de la correa Poly V
(4), utilizando por ejemplo
adhesivo instantáneo.
e
Atención:
Montar el enclavamiento (7) de la polea de la correa
[a partir del año de modelos 95 fijación al rotor de
la barrera Hall] respecto a la ranura/cigüeñal (7).
Tender cuidadosamente el cable de la barrera mag-
nética. Tensar la correa Poly-V como se indica en
las directivas para el ajuste.
X
Par de apriete:
Pretensado de la correa Poly–V...................... 8 Nm
Alternador
a la tapa soporte del alternador.................... 20 Nm
Polea de la correa al cigüeñal ...................... 50 Nm
Ajustar el encendido
11 2 650
p.m.s.
•
Enclavar la carcasa del embrague con el mandril
de fijación para el p.m.s., núm. BMW 11 2 650.
12 3 650
12 3 652
•
Conectar el aparato para comprobación del
encendido, núm. BMW 12 3 650, y el cable
adaptador, núm. BMW 12 3 652, a la placa de la
barrera Hall.
•
Aflojar la placa de la barrera magnética Hall.
•
Girar la placa de la barrera Hall hasta que se apa-
gue el piloto de control.
•
Apretar la placa de la barrera magnética.
•
Desmontar el mandril de fijación del p.m.s.
RS110461
RS110460
12.15