Tabla de contenido
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Mueva las láminas horizontales mediante el elemento de ajuste variable
» fig. 157
y/o
» fig. 158
hacia la izquierda o derecha para operar el sentido la-
teral de la corriente de aire.
Abrir
›
Gire el regulador
» fig. 157
y/o
B
Cerrar
›
Gire el regulador
» fig. 157
y/o
B
Según el ajuste de la distribución del aire sobre la unidad de mando de la cale-
facción, el aire acondicionado manual o el Climatronic, están activos los si-
guientes difusores de salida de aire.
Ajustar la dirección de salida
de aire
CUIDADO
Para que la calefacción, el aire acondicionado manual y el Climatronic funcio-
nen perfectamente, los difusores de aire no deben estar tapados con objetos.
Calefacción adicional (calefacción y ventilación independientes)
Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
Conectar/desconectar
Mando a distancia
132
Manejo
» fig. 158
hacia arriba.
» fig. 158
hacia abajo.
Difusores de aire activos
» fig. 157
» fig. 158
1, 2, 4
1, 2, 4, 5, 7
3, 4, 6
4, 5, 7
3, 4, 5, 6, 7
Condiciones de funcionalidad de la calefacción adicional (calefacción y ventila-
A
ción independientes)
El nivel de carga de la batería del vehículo es suficiente.
La reserva de combustible es suficiente (en el cuadro de instrumentos
combinado no se enciende el símbolo de control ).
Calefacción independiente
La calefacción independiente puede usarse con el vehículo parado, el motor
apagado para el precalentamiento del habitáculo del vehículo, al igual que du-
rante la conducción (p. ej. durante la fase de calentamiento del motor).
La calefacción independiente calienta el refrigerante a través de la combustión
de combustible que proviene del depósito del vehículo. Ella calienta el aire, el
y
cual fluye en el habitáculo (cuando está encendido el ventilador).
La calefacción independiente calienta previamente el motor.
Ventilación independiente
La ventilación independiente permite conducir aire fresco al habitáculo del ve-
hículo estando el motor parado, que ayuda a reducir efectivamente la tempera-
tura del habitáculo (p. ej., en caso de un vehículo aparcado en el sol).
ATENCIÓN
La calefacción adicional (calefacción y ventilación independientes) (en lo
■
siguiente soló calefacción independiente) jamás debe ponerse en marcha
en recintos cerrados (p. ej. en garajes). ¡Existe riesgo de intoxicación!
Al repostar combustible, la calefacción independiente tiene que estar
■
apagada. Existe peligro de incendio.
El tubo de gases de escape de la calefacción independiente se ubica en la
■
parte inferior del vehículo. Si quiere utilizarse la calefacción independiente,
entonces nunca pare el vehículo en lugares donde los gases de escape
pueden hacer contacto con materiales fáciles de inflamar, p. ej. hierba seca,
maleza, follaje, combustible derramado, etc. Existe peligro de incendio.
CUIDADO
El tubo de gases de escape de la calefacción independiente, que se ubica en
■
la parte inferior del vehículo, no debe estar obturado ni bloqueado el flujo de
gases de escape.
133
Con la calefacción independiente en marcha, se descarga la batería del vehí-
■
134
culo.
Para un funcionamiento perfecto de la calefacción independiente, la entrada
■
de aire situada delante del parabrisas debe estar limpia p. ej. de hielo, nieve u
hojas.
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