Tabla de contenido
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Mensajes de aviso
Lea y considere primero
y
Los mensajes de aviso se visualizan en la pantalla del cuadro de instrumentos
combinado.
Front Assist: Sensor sin visibilidad.
FRONT ASSIST SENSOR SIN VISIB
La cubierta del sensor y/o el sensor están sucios o cubiertos.
Detenga el vehículo, desconecte el motor, limpie la cubierta del sensor y, en su
caso, quite el obstáculo que está interrumpiendo
Si aparece este aviso en invierno, posiblemente puede ser la causa la nieve de-
bajo de la cubierta del sensor. El sistema está nuevamente operativo después
que se derritió la nieve en el sensor.
Front Assist no disponible.
FRONT ASSIST NO DISPONIB_
El sistema no está disponible por una razón desconocida.
Detenga el vehículo, pare el motor y vuélvalo a arrancar.
Si vuelve aparecer el aviso después de iniciar el motor, entonces recurra a la
asistencia profesional de un taller especializado.
Selección del modo de conducción (Driving Mode Selection)
Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
Regulación del tren de rodaje adaptativo (DCC)
Modo Comfort
Modo Normal
Modo Sport
Modo Eco
Modo Individual
Selección del modo y visualización del Infotainment
Ajustes del modo Individual
Por la selección del modo de conducción se puede ajustar el comportamiento
del vehículo a la conducción deseada.
en la pág. 178.
» fig. 174
de la pág. 152.
Están disponibles los siguientes modos Comfort, Normal, Sport, Eco e Individual.
El modo Comfort está solamente disponible en los vehículos con regulación del
tren de rodaje adaptativo (DCC).
ATENCIÓN
Se deben considerar las indicaciones generales sobre el uso del sistema de
asistencia
» pág. 151,
Aviso
El modo de conducción seleccionado queda memorizado también después de
desconectar y conectar el encendido.
Regulación del tren de rodaje adaptativo (DCC)
Lea y considere primero
La regulación del tren de rodaje adaptativo (en lo siguiente sólo DCC) ofrece la
posibilidad de ajustar la característica del parachoques para la forma de condu-
cir deportiva, usual o confortable, seleccionado el modo de conducción corres-
pondiente.
La DCC evalua permanente el comportamiento de conducción, así como las
condiciones de la calzada durante el viaje, y ajusta el comportamiento del tren
de rodaje en el marco del modo de conducción seleccionado.
Modo Comfort
Lea y considere primero
El modo es adecuado para el manejo sobre calles con superficies malas o para
largos viajes en autopistas.
181
181
Modo Normal
181
181
Lea y considere primero
182
El modo es adecuado para la conducción habitual.
182
182
Modo Sport
183
Lea y considere primero
El modo es adecuado para la conducción deportiva.
en sección Introducción al tema.
en la pág. 181.
en la pág. 181.
en la pág. 181.
en la pág. 181.
Sistemas de asistencia
181
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