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78 Funciones del programa
Frenado por flujo
El convertidor puede proporcionar una mayor deceleración aumentando el nivel de
magnetización en el motor. Al incrementar el flujo del motor, la energía generada por
éste durante el frenado puede convertirse en energía térmica del motor.
Velocidad
del motor
Frenado por flujo
El convertidor supervisa el estado del motor de forma continua, también durante el
frenado por flujo. Por lo tanto, el frenado por flujo puede emplearse tanto para
detener el motor como para cambiar la velocidad. Otras ventajas del frenado por flujo
son:
• El frenado empieza inmediatamente después de facilitar una orden de paro. La
función no tiene que esperar a la reducción de flujo antes de que pueda iniciar el
frenado.
• La refrigeración del motor de inducción es eficiente. La intensidad del estátor del
motor aumenta durante el frenado por flujo, y no la intensidad del rotor. El estátor
se refrigera de forma mucho más eficaz que el rotor. El frenado por flujo
solamente puede usarse con motores de inducción.
Hay dos niveles de potencia de frenado disponibles:
• El frenado moderado proporciona una deceleración más rápida que la que se
obtiene en situaciones donde se ha inhabilitado el frenado por flujo. El nivel de
flujo del motor se limita para evitar un sobrecalentamiento del motor.
• El frenado por flujo a la potencia máxima utiliza casi toda la intensidad disponible
para transformar la energía de frenado mecánica en energía térmica del motor.
El tiempo de deceleración es más corto que con el frenado por flujo moderado.
En uso cíclico, el calentamiento del motor puede ser significativo.
Ajustes
Parámetro
40.10 Frenado flujo
Sin frenado por flujo
t (s)
(página 242).
P
fr
(%)
P
N
60
40
Frenado por flujo
20
Sin frenado por flujo
P
= par de frenado
fr
P
= 100 Nm
N
f (Hz)
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