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Control de tensión CC
Control de sobretensión
El control de sobretensión del bus de CC intermedio es necesario con convertidores
del lado de red de dos cuadrantes cuando el motor funciona en el cuadrante
generador. Para prevenir que la tensión de CC supere el límite de control de
sobretensión, el regulador de sobretensión reduce automáticamente el par en modo
generador cuando se alcanza dicho límite.
Control de subtensión
Si se interrumpe la tensión de alimentación entrante, el convertidor permanecerá
funcionando empleando la energía cinética del motor en giro. El convertidor seguirá
plenamente operativo mientras el motor gire y genere energía para el convertidor.
El convertidor puede seguir funcionando tras la interrupción si el contactor principal
permaneció cerrado.
Nota: Las unidades equipadas con un contactor principal deben contar con un
circuito de retención (p. ej., un SAI) para mantener el circuito de control del contactor
cerrado en caso de interrupción breve de la alimentación.
P
f
U
M
sal
CC
(Nm)
(Hz)
(V CC)
160
80
520
120
60
390
80
40
260
40
20
130
U
= tensión del circuito intermedio del convertidor, f
CC
P
= par motor
M
Pérdida de la tensión de alimentación con carga nominal (f
intermedio cae hasta el límite mínimo. El regulador mantiene la tensión estable mientras la red está
desconectada. El convertidor acciona el motor en modo generador. La velocidad del motor se reduce, pero
el convertidor se mantendrá en funcionamiento mientras el motor tenga la suficiente energía cinética.
1,6
4,8
Funciones del programa 81
8
= frecuencia de salida del convertidor,
sal
= 40 Hz). La tensión de CC del circuito
sal
U
red
U
CC
f
sal
P
M
11,2
14,4
t (s)
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