Homelite HCS3335B Manual De Utilización página 50

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EN
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EN
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PRObLEM
IT
FR
EN
DE
ES
Bar and chain running hot
and smoking.
FR
EN
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ES
IT
FR
EN
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IT
FR
EN
DE
ES
IT
FR
EN
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ES
IT
FR
EN
DE
ES
IT
FR
EN
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ES
IT
FR
EN
DE
ES
IT
Engine starts and runs, but
chain is not rotating.
FR
EN
DE
ES
IT
FR
EN
DE
ES
IT
FR
EN
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IT
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EN
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IT
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ES
IT
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EN
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ES
IT
IT
PT
NL
SV
DA NO
IT
PT
NL
SV
DA NO
IT
PT
NL
SV
DA NO
IT
PT
NL
SV
DA NO
POSSIbLE CAUSE
PT
NL
SV
DA NO
Chain lubricant tank empty.
PT
NL
SV
DA NO
NL
Chain tension is too tight.
PT
SV
DA NO
SV
PT
NL
DA NO
DA
PT
NL
SV
Oiler is not functioning.
NO
PT
NL
SV
DA
PT
NL
SV
DA NO
PT
NL
SV
DA NO
Chain brake is engaged.
PT
NL
SV
DA NO
PT
NL
SV
DA NO
Chain tension is too tight.
PT
NL
SV
DA NO
PT
NL
SV
DA NO
Guide bar and chain assembled
PT
NL
SV
DA NO
incorrectly.
PT
NL
SV
DA NO
Guide bar and/or chain are
damaged.
PT
NL
SV
DA NO
PT
NL
SV
DA NO
Drive sprocket teeth damaged
PT
NL
SV
DA NO
PT
NL
SV
DA NO
PT
NL
SV
DA NO
FI
HU CS RU
FI
HU CS RU
FI
HU CS RU
English
FI
HU CS RU
SOLUTION
FI
HU CS RU
Lubricant tank should be filled every time fuel tank
is filled.
FI
HU CS RU
Tension chain per instructions in Adjusting the
FI
HU CS RU
chain Tension in the Maintenance section of this
FI
HU CS RU
manual.
NO
FI
HU CS RU
Run at half throttle 30 to 45 seconds. Stop saw
and check for lubricant dripping from guide bar.
FI
HU CS RU
If lubricant is present, the chain may be dull or
bar may be damaged. If no lubricant is present
FI
HU CS RU
contact an authorised service centre.
HU
FI
CS RU
Release chain brake. Refer to Operating the
CS
chain Brake in the Operation section of this
FI
HU
RU
manual.
RU
FI
HU CS
Tension chain per instructions in Adjusting the
FI
HU CS
RU
chain Tension in the Maintenance section of this
manual.
FI
HU CS
RU RO
Refer to Replacing the Guide Bar and chain in
FI
HU CS
RU RO
the Maintenance section of this manual.
FI
HU CS
RU RO
Inspect guide bar and chain for damage.
FI
HU CS
RU RO
FI
HU CS
RU RO
Contact an authorised service centre for drive
sprocket replacement.
FI
HU CS
RU RO
FI
HU CS
RU RO
FI
HU CS
RU RO
47
RO PL
SL
HR ET
RO PL
SL
HR
ET
RO PL
SL
HR
ET
RO PL
SL
HR
ET
RO PL
SL
HR
ET
RO PL
SL
HR
ET
RO PL
SL
HR
ET
RO PL
SL
HR
ET
RO PL
SL
HR
ET
RO PL
SL
HR
ET
RO PL
SL
HR
ET
RO PL
SL
HR
ET
RO PL
SL
HR
ET
RO PL
SL
HR
ET
RO
PL
SL
HR
ET
PL
SL
HR
ET
SL
PL
HR
ET
HR
PL
SL
ET
ET
PL
SL
HR
PL
SL
HR
ET
PL
SL
HR
ET
PL
SL
HR
ET
PL
SL
HR
ET
LT
LV
SK BG
LT
LV
SK BG
LT
LV
SK BG
LT
LV
SK BG
LT
LV
SK BG
LT
LV
SK BG
LT
LV
SK BG
LT
LV
SK BG
LT
LV
SK BG
LT
LV
SK BG
LT
LV
SK BG
LT
LV
SK BG
LT
LV
SK BG
LT
LV
SK BG
LT
LV
SK BG
LT
LV
SK BG
LT
LV
SK BG
LT
LV
SK BG
LT
LV
SK BG
LT
LV
SK BG
LV
LT
SK BG
SK
LT
LV
BG
BG
LT
LV
SK

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