Guide De Dépannage - Homelite HCS3335B Manual De Utilización

FR
EN DE ES
EN
FR DE ES
DE
FR EN ES
ES
FR EN DE
IT
FR EN DE ES
PRObLÈME
FR EN DE ES IT
Le moteur ne démarre pas.
FR EN DE ES IT
[Assurez-vous que le
FR EN DE ES IT
contacteur d'allumage est en
positionRUN(I)].
FR EN DE ES IT
FR EN DE ES IT
FR EN DE ES IT
FR EN DE ES IT
FR EN DE ES IT
FR EN DE ES IT
Le moteur démarre mais
FR EN DE ES IT
n'accélère pas correctement.
FR EN DE ES IT
Le moteur démarre puis
s'arrête.
FR EN DE ES IT
Le moteur démarre mais ne
FR EN DE ES IT
fonctionne pas correctement à
plein régime.
FR EN DE ES IT
Le moteur démarre mais
FR EN DE ES IT
n'atteint pas son plein régime
et/ou émet de la fumée de
FR EN DE ES IT
façon excessive.
FR EN DE ES IT
FR EN DE ES IT
Le moteur démarre, tourne,
accélère, mais ne tient pas le
ralenti.
La chaîne tourne au ralenti.
IT PT NL SV DA NO
IT PT NL SV DA NO
IT PT NL SV DA NO
IT PT NL SV DA NO
PT
NL SV DA NO
CAUSE POSSIbLE
PT
NL SV DA NO
Pas d'étincelle.
NL
PT SV DA NO
SV
PT NL DA NO
Le moteur est noyé.
DA
PT NL SV
NO
PT NL SV DA
PT NL SV DA NO
PT NL SV DA NO
PT NL SV DA NO
PT NL SV DA NO
Le gicleur de ralenti "L"
PT NL SV DA NO
du carburateur doit être
modifié.
PT NL SV Le gicleur de ralenti "L" DA NO
du carburateur doit être
modifié.
PT NL SV DA NO
Le gicleur principal "h"
PT NL SV DA NO
du carburateur doit être
modifié.
PT NL SV DA NO
Mélange huile/essence
PT NL SV DA NO
incorrect.
PT NL SV DA NO
Filtre à air sale.
PT NL SV DA NO
PT NL SV DA NO
Ecran pare-étincelles sale.
Le gicleur principal "h"
du carburateur doit être
modifié.
Il est nécessaire de régler
le ralenti.
Il est nécessaire de régler
le ralenti.
Prise d'air dans le système
d'admission.
FI HU CS RU
FI HU CS RU
Français
FI HU CS RU
gUIDE DE DÉPANNAgE
FI HU CS RU
FI HU CS RU
SOLUTION
FI HU CS RU
Réparez ou remplacez la bougie. Réglez
l'écartement des électrodes. Reportez-vous à
Remplacement de la Bougie plus haut dans ce
FI HU CS RU
mode d'emploi.
Contacteur d'allumage en position OFF,
FI HU CS RU
démontez la bougie. Mettez le levier de starter
en position RUN (complètement repoussé) et
NO FI HU CS RU
tirez sur le lanceur 15 à 20 fois, ce qui purgera
l'excès d'essence du cylindre. Nettoyez
FI HU CS RU
et remontez la bougie. Mettez le contacteur
d'allumage en position RUN(I). Pressez la poire
FI
HU CS RU
d'amorçage 10 fois. Tirez 3 fois sur le lanceur
avec le levier de starter en position RUN. Si
HU
FI CS RU
le moteur ne démarre pas, mettez le levier de
starter en position FULL chOKE et répétez la
CS
procédure normale de démarrage. Si le moteur
FI HU RU
ne démarre toujours pas, répétez la procédure
RU
avec une bougie neuve.
FI HU CS
Contactez un service après-vente agréé pour
FI HU CS RU
faire régler le carburateur.
FI HU CS RU RO
Contactez un service après-vente agréé pour
faire régler le carburateur.
FI HU CS RU RO
Contactez un service après-vente agréé pour
FI HU CS RU RO
faire régler le carburateur.
FI HU CS RU RO
Utilisez un carburant récent possédant le bon
pourcentage d'huile 2-temps.
FI HU CS RU RO
FI HU CS RU RO
Nettoyez le filtre à air. Reportez-vous à
Nettoyage du Filtre à Air dans le chapitre de ce
mode d'emploi traitant de l'entretien.
FI HU CS RU RO
Nettoyez l'écran pare-étincelles. Reportez-vous
FI HU CS RU RO
à Vérification/Nettoyage du Pare-étincelles
dans le chapitre de ce mode d'emploi traitant de
l'entretien.
Contactez un service après-vente agréé pour
faire régler le carburateur.
Tournez la vis de réglage de ralenti "T" dans le
sens des aiguilles d'une montre. Reportez-vous
à Réglage du carburateur dans le chapitre de
ce mode d'emploi traitant de l'entretien.
Tournez la vis de réglage de ralenti "T" dans
le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Reportez-vous à Réglage du carburateur
dans le chapitre de ce mode d'emploi traitant de
l'entretien.
Contactez un service après-vente agrée pour
vous procurer un kit de réparation.
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RO PL SL HR ET
RO PL SL HR ET
RO PL SL HR ET
RO PL SL HR ET
RO PL SL HR ET
RO PL SL HR ET
RO PL SL HR ET
RO PL SL HR ET
RO PL SL HR ET
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RO PL SL HR ET
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RO PL SL HR ET
RO
PL SL HR ET
PL
SL HR ET
SL
PL HR ET
HR
PL SL ET
ET
PL SL HR
PL SL HR ET
PL SL HR ET
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PL SL HR ET
LT LV SK BG
LT LV SK BG
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LT LV SK BG
LT LV SK BG
LT LV SK BG
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LT LV SK BG
LT LV SK BG
LT LV SK BG
LT LV SK BG
LT LV SK BG
LT LV SK BG
LT LV SK BG
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LT
LV SK BG
LV
LT SK BG
SK
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BG
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