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EN DE
ES
EN
FR
DE
ES
DE
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EN
ES
Les limiteurs d'épaisseur doivent être ajustés avec
■
ES
FR
EN
DE
la lime droite orientée dans la même direction
qu'avait la lime ronde lors de l'affutage de la gouge
IT
FR
EN
DE
ES
adjacente. Prenez garde que la lime plate n'entre
pas en contact avec un tranchant lors du réglage de
FR
EN
DE
ES
IT
l'épaisseur du copeau.
FR
EN
DE
ES
IT
ENTRETIEN DU gUIDE
Voir Figure 57.
FR
EN
DE
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IT
AVERTISSEMENT:
Assurez-vous que la chaîne se soit arrêtée
FR
EN
DE
ES
IT
avant toute intervention sur la tronçonneuse.
FR
EN
DE
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IT
Toutes les semaines d'utilisation, retournez le guide de la
tronçonneuse afin de repartir son usure et de maximiser
FR
EN
DE
ES
IT
sa durée de vie. Le guide doit être nettoyé tous les jours
où la tronçonneuse est utilisée et son usure doit être
FR
EN
DE
ES
IT
vérifiée. L'amincissement du guide et l'apparition de
bavures font partie de son usure normale. Corrigez ces
FR
EN
DE
ES
IT
défauts à l'aide d'une lime dès qu'ils apparaissent.
Remplacez le guide s'il présente l'un des défauts
FR
EN
DE
ES
IT
suivants:
Usure de la gorge permettant à la chaîne de passer
■
FR
EN
DE
ES
IT
sur les côtés
Courbure du guide
■
FR
EN
DE
ES
IT
Gorge fendue ou cassée
■
Gorge évasée
■
FR
EN
DE
ES
IT
Lubrifiez les pignons du guide de façon quotidienne. A
l'aide d'une burette à huile, injectez du lubrifiant dans le
FR
EN
DE
ES
IT
trou de lubrification. Retournez le guide et vérifiez que
les trous de lubrification et que la gorge de la chaîne sont
FR
EN
DE
ES
IT
libres de toute impureté.
FR
EN
DE
ES
IT
NETTOYAgE DU FILTRE À AIR
Voir Figures 58 - 59.
FR
EN
DE
ES
IT
Enclenchez le frein de chaîne.
■
Retirez les deux vis qui maintiennent le capot du
FR
EN
DE
ES
IT
■
cylindre.
Soulevez l'avant du capot du cylindre au-delà du
FR
EN
DE
ES
IT
■
levier de frein.
Soulevez l'arrière du capot du cylindre au-delà de la
■
poignée.
Avant de retirer le filtre à air du carburateur, soufflez
■
et brossez toute la sciure et toute la poussière que
vous pouvez autour du carburateur et du boîtier
d'admission.
Note: Tirez à fond sur le levier de starter pour fermer
l'entrée du carburateur et éviter que des poussières y
pénètrent.
Retirez le filtre à air de son logement.
■
Utilisez l'une des méthodes suivantes de
nettoyage:
Pour un léger nettoyage, tapotez le filtre sur une
■
surface douce et plane pour déloger la plupart des
poussières et de la sciure.
Toutes les 5 heures d'utilisation, nettoyez le filtre
■
dans de l'eau tiède savonneuse, rincez-le, et laissez-
IT
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NL
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DA NO
IT
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SV
DA NO
FI
HU CS RU
FI
HU CS RU
Français
FI
HU CS RU
le sécher complètement. Remplacez le filtre toutes
FI
HU CS RU
les 25 heures d'utilisation.
Note : Une autre méthode de nettoyage consiste
FI
HU CS RU
à utiliser de l'air comprimé. Portez toujours une
protection oculaire pour éviter toute blessure aux
FI
HU CS RU
yeux.
Remettez le filtre à air en place.
■
FI
HU CS RU
Note : Si vous séchez le filtre à l'aide d'air comprimé,
soufflez des deux côtés du filtre.
FI
HU CS RU
ATTENTION:
Assurez-vous que le filtre à air est bien en place avant
NO
FI
HU CS RU
le remontage. Ne faites jamais tourner le moteur sans
filtre à air, de sérieux dommages en résulteraient.
FI
HU CS RU
NETTOYAgE DU LANcEUR
FI
HU CS RU
Voir Figure 60.
Utilisez une brosse pour déloger les débris des ouïes de
HU
FI
CS RU
ventilation du lanceur.
CS
FI
HU
RU
RÉgLAgE DU CARbURATEUR
Voir Figure 61.
RU
FI
HU CS
Avant de régler le carburateur:
Nettoyez les ouïes de ventilation du lanceur.
FI
HU CS
RU
■
Nettoyez le filtre à air. Reportez-vous à Nettoyage
■
du Filtre à Air au chapitre de ce mode d'emploi
FI
HU CS
RU RO
traitant de l'entretien.
FI
HU CS
RU RO
Laissez le moteur chauffer avant de régler le régime
■
de ralenti.
FI
HU CS
RU RO
AVERTISSEMENT:
FI
HU CS
RU RO
Les conditions météo et l'altitude influent sur
la carburation. Ne laissez pas les visiteurs
FI
HU CS
RU RO
s'approcher de la chaîne lorsque vous réglez le
carburateur.
FI
HU CS
RU RO
Réglage du Régime de Ralenti Le réglage du régime
de ralenti contrôle l'ouverture du boisseau lorsque
FI
HU CS
RU RO
l'accélérateur est relâché. Pour procéder au réglage:
Tournez la vis de régime de ralenti "T" dans le sens
FI
HU CS
■
RU RO
des aiguilles d'une montre pour augmenter le régime
de ralenti.
Tournez la vis de régime de ralenti "T" dans le sens
■
inverse des aiguilles d'une montre pour diminuer le
régime de ralenti.
AVERTISSEMENT:
LA CHAÎNE NE DOIT JAMAIS TOURNER AU
RALENTI. De graves blessures pourraient
être engendrées par une chaîne qui tourne au
ralenti.
NETTOYAgE DU MOTEUR
Voir Figures 58, 62-64.
Nettoyez régulièrement les ailettes du moteur et du
volant-moteur à l'aide d'une brosse. Le moteur pourrait
surchauffer dangereusement à cause de l'accumulation
d'impuretés.
20
RO PL
SL
HR ET
RO PL
SL
HR
ET
RO PL
SL
HR
ET
RO PL
SL
HR
ET
RO PL
SL
HR
ET
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ET
ET
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SL
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ET
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