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1.3.3.- Lógica y circuitos auxiliares.
La lógica de control se encuentra en una tarjeta específica y
representa la "inteligencia" del SAI.
De hecho, ésta maneja el modo de trabajo del conversor step-
up, del ondulador y del bypass mediante una comparación de
la señal de realimentación del módulo de potencia. La lógica de
control también controla otras tres tarjetas: El cargador de
baterías, la alimentación auxiliar y el interface de señales.
El cargador de baterías alimenta contínuamente la batería
externa conectada al SAI. La tarjeta del cargador de baterías
permite recargarlas hasta el 60% en un máximo de 12 horas.
El interface de señales extrae las señales de la lógica de control
y las convierte a un protocolo específico para el panel frontal
y para la tarjeta de relés.
Igualmente, los datos que provienen del panel frontal, (bypass
automático forzado) y/o de la tarjeta de relés (EPO), son
reenviados por el interface de señales a la lógica de control
donde se interpretan respectivamente. Por ejemplo, la
transferencia a la línea de bypass (reserva) y/o el apagado del
SAI.
Además, el interface de señales puede alimentar una tarjeta
opcional (una segunda tarjeta de relés).
La unidad de alimentación auxiliar alimenta la lógica de control,
el panel frontal y las tarjetas de relés.
1.3.4.- Baterías.
La energía de las baterías llega a la entrada del conversor step-
up situado en el módulo de potencia.
Siempre y cuando la red esté presente, las baterías serán
recargadas por el módulo cargador.
1.3.5.- Tarjeta de relés.
Esta tarjeta permite enlazar el SAI con un PC o con un mando
a distancia, así como suministrar contactos libres de potencial
que muestren los estados del SAI y permitan controlar cualquier
tipo de dispositivo (alarmas acústicas, lámparas, indicaciones
remotas, etc.).
1.3.6.- Bypass manual.
El bypass manual se utiliza en aquellas circumstancias en las
que es necesario desconectar el SAI mientras la carga se
mantiene alimentada desde la red (ej.: fallo SAI, avería, ...).
Este circuito puede ser gobernado desde el interruptor MANUAL
BYPASS, ubicado en la parte posterior del SAI. El interruptor,
normalmente abierto, con la palanca en posición horizontal,
dispone de un enclavamiento mecánico para impedir una
maniobra accidental. Dicha protección puede ser incluso
bloqueada para prevenir su maniobra por personal no autorizado.
1.3.3.- Logic and Auxiliary circuits.
The control logic resides on a specific card and represents the
"smart" section of UPS. In fact, it manages the operating mode
of the step-up converter, of the inverter and of the bypass by
feed-back comparing the signals extracted from the power
module. The control logic also manages three other cards, i.e.,
the battery charger, the auxiliary power supply unit and the
signalling interface. The battery charger uninterruptedly powers
the batteries connecting UPS.
The battery charger card can recharge up to 60% of the batteries
maximum capacity within 12 hours.
The signalling interface extracts signalling from the control logic
and converts them into the protocol specific for the front panel
and for the Relay card.
Likewise, the criteria inputting from the front panel (automatic
bypass forcing) and/or from the Relay card (EPO) are forwarded
by the signalling interface to the control logic where it will be
respectively interpreted, i.e., either switch over to the bypass
(reserve) line and/or immediately switching off UPS.
Besides the standard Relay card the signalling interface can
also power an optional card (one more relay card).
The auxiliary power unit feeds the Control Logic, the front panel
and relay cards.
1.3.4.- Batteries.
The power delivered by the batteries reaches the input of the
step-up converter, situated on the power module.
The batteries are continuously recharged by the battery charger
module when the mains is present.
1.3.5.- Relay card.
This card allows to connect the SAI with a PC or a remote
panel, as well as to provide free contacts of potential that
show the states of the SAI and allow to control any type of
device (acoustic alarms, remote lamps, indications, etc.).
1.3.6.- Manual bypass.
The manual bypass circuit is utilized in those circumstances
whereby it is necessary to exclude UPS while still keep load
powered from mains (e.g., Ups not running, failure, etc.). This
circuit can be operated through the MANUAL BYPASS switch
located on the rear plane of UPS. The switch, which is normally
open with the lever set to the orizontal position, is provided with
a protection stopper to prevent it from being accidentally
operated. The stopper can also be pad-locked to prevent
unauthorized personnel from removing it.
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