Limpieza; Conservación Para El Servivio De Invierno; Almacenamiento; Puesta En Marcha Despues Del Almacenamiento - KTM 250 SX-F Manual De Instrucciones

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LIMPIEZA

Limpie con regularidad su motocicleta para mantener brillantes y en buenas condiciones sus partes plásticas.
Para ello se aconseja utilizar agua caliente mezclada con detergente ordinario y una esponja. La suciedad más difícil puede ser elimi-
nada con la ayuda de un ligero chorro de agua.
CUANDO UTILICE UN APARATO DE LIMPIEZA DE ALTA PRESIÓN TENGA CUIDADO DE QUE EL CHORRO NO CHOQUE CON ALGUNA PIEZA ELÉCTRICA,
CONECTOR DE CLAVIJAS, CABLES, RODAMIENTO, CARBURADOR, ETC. DEBIDO A LA ALTA PRESIÓN, EL AGUA LOGRA LLEGAR A ESTAS PARTES
Y PROVOCA DISTURBIOS Y/O CONDUCE A SU DESTRUCCIÓN PREMATURA.
– Utilice detergentes ordinarios para la limpieza de su motocicleta. Para la suciedad difícil puede utilizar un pincel.
– Antes de cada lavado hay que tapar el tubo de escape para evitar la penetración de agua.
– Después de haber utilizado un ligero chorro de agua para el aclarado de la motocicleta, debería ser secada con aire a presión y la
ayuda de un trapo. Vaciar la caja del flotador del carburador. Seguidamente de un breve paseo para que el motor alcance su tem-
peratura normal de funcionamiento y accione los frenos. De este modo se conseguirá la total evaporación del agua en los rincones
de difícil acceso.
– Saque los capuchones de goma protectores de los mandos para que pueda evaporarse el agua que haya podido introducirse en
ellos.
– Después del enfriamiento del motor hay que lubrificar o engrasar todos los puntos de apoyo y todas las articulaciones. Tratar la
cadena con un spray para cadenas, lubrificar también el grifo de gasolina.
– Para evitar fallos del sistema eléctrico debería tratar el interruptor de parada de emergencia, el botones de masa, el interruptor de
luz y el conector de clavijas con el spray de contacto.
CONSERVACIÓN PARA EL SERVIVIO DE INVIERNO
Si la motocicleta está utilizada también en invierno de manera tal que hay que contar con la sal echada en las carreteras hay que tomar
medidas para proteger el vehículo contra la sal agresiva.
– Limpiar la motocicleta escrupulosamente y hacerla secar
– Tratar con anticorrosivos a base de cera el motor, el carburador, el brazo oscilante y todas las otras partes brillantes o galvanizadas
(a excepción de los discos de frenos).
EL ANTICORROSIVO NO DEBE LLEGAR A LOS DISCOS DE FRENO PORQUE REDUCIRÍA EXTREMADAMENTE LA ACCIÓN DEL FRENO.
DESPUÉS DE UTILIZAR LA MOTOCICLETA EN CARRETERAS TRATADAS CON SAL HAY QUE LIMPIAR EL VEHÍCULO CUIDADOSAMENTE CON AGUA
FRÍO Y SECARLO BIÉN.

ALMACENAMIENTO

Si ud. no va a utilizar su motocicleta por un largo período de tiempo, deberá tomar las siguientes medidas:
– Limpie en profundidad la motocicleta (ver capítulo: LIMPIEZA)
– Cambiar el aceite de motor y los filtros corto y largo (el aceite viejo contiene impurezas corrosivas)
– Controle el anticongelante y el nivel del líquido refrigerante.
– Acelerar el motor otra vez, cerrar el grifo de gasolina y esperar que el motor se apague por sí-mismo. En seguida abrir el tornillo de
vaciado en la caja del flotador para eliminar también el carburante residual.
– Saque la bujía y vierta aprox. 5 cc. de aceite de motor en la abertura del cilindro. Accione el pedal de arranque unas 10 veces para
que se distribuya el aceite en las paredes del cilindro y vuelva a montar la bujía.
– Regular el pistón al punto de la compresión porquélas válvulasdeben estar cerrado.
– Vacíe el depósito de gasolina en un recipiente adecuado.
– Compruebe la presión de los neumáticos.
– Lubrifique los rodamientos de manetas, reposapies etc... así como la cadena.
– Desmonte la batería y cárguela. (ver capítulo: BATERIA)
– El lugar de almacenamiento debe ser seco y no estar sometido a grandes cambios de temperatura.
– Cubra la motocicleta con una lona o un toldo transpirable. No utilice para ello materiales impermeables que no dejarían escapar
la humedad y provocarían la corrosión.
ES MUY PERJUDICIAL HACER MARCHAR BREVEMENTE EL MOTOR DE UNA MOTOCICLETA PARADA. PUESTO QUE CON ESTO EL MOTOR NO SE
CALIENTA BASTANTE EL VAPOR DE AIRE QUE NACE DURANTE LA COMBUSTIÓN CONDENSA Y PROVOCA LA OXIDACIÓN DE LAS VÁLVULAS Y EL
ESCAPE.

PUESTA EN MARCHA DESPUES DEL ALMACENAMIENTO

– Monte la batería cargada (preste atención a la polaridad)
– Ajustar la hora en el tacómetro
– Llene el depósito con gasolina nueva.
– Efectúe los controles anteriores a cada puesta en marcha (ver instrucciones para la conducción).
– Efectúe una breve salida de prueba.
INDICACIÓN: Antes de parar la motocicleta durante una temporada hay que verificar el funcionamiento y el desgaste de todas las pie-
zas. Si se necesitan trabajos de servicio, reparaciones o modificaciones hay que efectuarlos durante el periodo del paro (los talleres
tienen más tiempo). Así se pueden evitar mayores periodos de espera en los talleres al inicio de la temporada.
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