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DATOS TÉCNICOS – MOTOR
MOTOR
Tipo
Cilindrada
Diámetro / Carrera
Compresión
Gasolina
Mando
Árbol de levas
Diámetro de la válvula
Diámetro de la válvula
Juego de la válvula frío
Juego de la válvula frío
Soporte de cigúeñal
Rodamiento del pie biela
Soporte de bulón del pistón
Pistón Aleación de aluminio
Segmento
Lubrificación del motor
Aceite de motor
Cantidad aceite de motor
Transmisión primaria
Cambio (con garras)
1
2
3
4
5
6
Encendido
Generador
Bujía
Refrigeración
Líquido
JASO T903 MA
TEMPERATUR
5W/40
54
»
250 SX-F
Motor Otto de cuatro tiempos de 1 cilindro con líquido refrigerante
249,51 cm
3
76 / 55 mm
12,8 : 1
Super, sin plomo, con índice de octanos mínimo de 95
4 válvulas controladas sobre la palanca de arrastre y 2 árboles de levas
La tracción sobre el par de ruedas dentadas rectas y la cadena dentada
05
Admision 30,9 mm
Escape 26,5 mm
Admision 0,10 - 0,20 mm
Escape 0,12 - 0,22 mm
2 rodamientos de rodillos cilíndricos
Rodamiento de agujas
Casquillo de bronce
Aleación de aluminio forjado
1 compresión, 1 rascador
Engrase por circulación por presión mediante bomba Eaton
aceites completamente sintéticos de marca (Motorex Power Synt 4T 10W/50)
1,1 litros
22:68
6-cambios
13:32
15:30
17:28
19:26
21:25
22:24
Encendido DC-CDI a mando sin contacto con ajuste de encendido digital, Tipo KOKUSAN
–
NGK CR 9 EBK
Refrigeración del líquido, circulación permanente del líquido refrigerante por la bomba de agua
1,2 litros, relación de mezcla 50% anticongelante, 50% de agua destilada, por lo menos - 25°
0°C
32°F
10W/50
Aceite del motor
Utilice solamente aceites de motor totalmente sintéticos, cuyas exigencias
de calidad cumplan la norma JASO MA (mire las descripciones en el reci-
piente)
KTM recomienda Motorex Power Synt 4T en las viscosidades 10W/50 (para
temperaturas sobre 0°C) o bien 5W/40 (para temperaturas bajo 0°C).
UNA CANTIDAD INSUFICIENTE DE ACEITE O UN ACEITE DE MALA CALIDAD LLE-
VAN A UN DESGASTE PREMATURO DEL MOTOR.
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