Guía De Solución De Problemas - Kawasaki KX250F Manual De Propietario

GUÍA DE SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
NOT A
○
Esta guía de solución de problemas no es ex-
haustiva y no da todas las causas posibles para
cada problema en la lista. Está hecha simplemen-
te como una guía rápida para asistirlo en la solu-
ción de las dificultades más comunes.
Dificultad para el encendido -
El motor no gira:
•
Válvula bloqueada
•
Levantador de válvula bloqueado
•
Cilindro o pistón bloqueados
•
Cigüeñal bloqueado
•
Extremo pequeño de la biela bloqueado
•
Extremo grande de la biela bloqueado
•
Árbol de levas bloqueado
•
Piñón o rodamiento de transmisión bloqueado
•
Resorte de retorno del eje del crank dañado
•
Piñón ratchet del crank no engrana
•
Mala instalación del sensor de vuelco
El combustible no fluye:
•
No hay combustible en el tanque
•
Desfogue de aire de la tapa tanque obstruido
•
Manguera de combustible taponada
•
Daño de la bomba de combustible
•
Daño del inyector superior y/o inyector inferior
GUÍA DE SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Chispa ausente o débil:
•
Bujía sucia, dañada o con la holgura mal ajustada
•
Capuchón de la bujía o cable de alta tensión defec-
tuosos
•
Capuchón de la bujía no hace buen contacto
•
Tipo de bujía incorrecto
•
Sensor del cigüeñal defectuoso
•
ECU defectuosa
•
Bobina de encendido defectuosa
•
Cableado del botón de parada de motor defectuo-
so
•
Volante dañada
•
Cableado interrumpido o en corto
Mezcla incorrecta de aire-combustible:
•
Filtro de aire taponado, mal sellado o no instalado
Baja compresión:
•
Bujía floja
•
Culata mal apretada
•
Tornillo de cilindro flojo
•
Cilindro o pistón desgastado
•
Válvulas si holgura
•
Fuga por el empaque de la carcaza
•
Resorte de válvula dañado o débil
•
Válvula no asienta adecuadamente ( válvula dobla-
da, desgastada o con acumulación de carbón en la
superficie de asentamiento)
•
Anillo de pistón desgastado, débil, dañado o pe-
gado
•
Holgura del lado del anillo de pistón excesiva
•
Empaque de culata dañado
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