Kawasaki KX250F Manual Del Propietário página 148

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GUÍA PARA LA REPARACIÓN DE AVERÍAS
•
El tipo de bujía de encendido es incorrecto
•
La unidad CDI es defectuosa
•
La bobina de encendido es defectuosa
•
El sensor del cigüeñal es defectuoso
•
La magneto del volante es defectuosa
•
El conector de cableado no hace contacto bien
j
Mezcla de combustible y aire incorrecta
•
El tornillo de ajuste de ralentí o de regulación del
aire no está bien ajustado
•
El inyector de ralentí, el inyector de aguja o el
conducto de aire están obstruidos
•
El filtro de aire está obstruido, mal sellado o no
está montado
•
El núcleo móvil del motor de arranque se ha que-
dado abierto
•
El nivel de combustible en el carburador es dema-
siado elevado o demasiado bajo
•
La entrada de aire en el depósito de combustible
está obstruida
•
El soporte del carburador está suelto
•
El conducto de entrada de aire está suelto
•
El sistema de arranque en caliente se ha quedado
abierto
•
La llave de paso del combustible está obstruida
Baja compresión
•
La bujía de encendido está suelta
•
La culata no está bien ajustada
•
La tuerca del cilindro está suelta
•
El cilindro o el pistón están desgastados
•
Los segmentos del pistón están desgastados, dé-
biles, rotos o pegados
•
La holgura lateral de los segmentos del pistón es
excesiva
•
La junta de la culata está deteriorada
•
La culata alabea
•
La junta del cilindro está deteriorada
•
No hay holgura en las válvulas
•
El muelle de la válvula está roto o flojo
•
La válvula no está bien ajustada (la válvula está
doblada o desgastada, o bien hay acumulación de
carbonilla en la superficie de contacto)
•
Hay problemas de descompresión