Kawasaki KX250F Manual Del Propietário página 161

Inyector de ralentí y tornillo de regulación del
aire –
El inyector de ralentí y el tornillo de regulación del
aire controlan la mezcla en el intervalo de acelera-
ción cercano a 1/8, pero no tienen mucho efecto en-
tre éste y la aceleración completa. Para ajustar la
mezcla en este intervalo, puede girar el tornillo de
regulación del aire para cambiar la mezcla o sus-
tituir el inyector de ralentí para cambiar el flujo de
combustible. Empiece por girar el tornillo de regu-
lación del aire mediante la llave D para este tipo de
tornillos (herramienta especial). Al ajustarlo, se em-
pobrece la mezcla. En las especificaciones del tor-
nillo de regulación del aire se indica el número de
giros necesarios desde la posición original. Realice
los cambios en intervalos de 1/4 de vuelta. Si al gi-
rar el tornillo entre una y dos vueltas y media no se
obtienen los resultados esperados, pase a ajustar el
inyector de ralentí. El inyector de ralentí tiene mar-
cado un número que indica su tamaño; cuanto ma-
yor sea este número, más rica será la mezcla. Rea-
lice cambios de un paso en el inyector de ralentí y
ajústelo con el tornillo de regulación del aire.
NOTA
○
Al retirar la llave D para tornillos de regulación
del aire del carburador, mueva éste último lige-
ramente hacia arriba mediante una herramienta
apropiada.
PUESTA A PUNTO DEL MOTOR Y DE LA SUSPENSIÓN
A. Tornillo de regulación del aire
B. Llave D para tornillo de regulación del aire
(57001-1588)
Pruebas
•
Con todos los ajustes estándar del carburador, ca-
liente el motor, dé dos o tres vueltas al circuito y
compruebe el estado de la bujía de encendido con
distintas aceleraciones.
159
j