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Resolución de problemas
Presión de aire errática con control de aire incorporado
Síntoma
El medidor de entrada
de aire incorporado indica
cero "0".
La presión de aire varía
entre 5 - 10 psi del punto
de ajuste.
La presión de aire salta
a la presión de entrada
de la línea desde el punto
de ajuste.
Escape continuo de aire por el motor
Síntoma
Escape continuo de aire
alrededor del eje del motor.
Escape continuo de aire
por el silenciador y las
carreras ascendente
y descendente.
18
Causa
No hay presión de aire.
Orificio de purga de la
válvula piloto (17-NXT095)
obstruido.
La junta de cierre
(17-15G439) tiene fugas.
Válvula de carrete del
regulador pegada o
dañada (8-NXT098).
Causa
Sello del eje del motor
neumático dañado.
El control de eliminación
del hielo está abierto.
Revisar procedimiento
Verifique si hay suministro de
aire, si la válvula principal de
aire está activada, gire el
botón regulador "C" en sentido
horario a la presión ajustada
correcta.
Revisar procedimiento
Revise el botón de control
de deshielo.
Solución
Verifique si hay suministro de aire,
si la válvula principal de aire está
activada, gire el botón regulador "C"
en sentido horario a la presión ajustada
correcta. Nota: Si el botón regulador
es de tipo bloqueo, tire antes de ajustar.
Rearmar con kit de reparación
del regulador (17-NXT095).
Cambie la junta (3-15G439) o use
el kit de reparación de juntas (NXT096).
Desmonte, inspeccione para ver si hay
daños, engrase y rearme. Cambie la
válvula (8-NXT098) si está dañada.
Desmonte el control de aire y monte
otro regulador en la boquilla de entrada
de aire del motor de 3/4 npt(f) para ver
si persiste el problema con el motor
neumático.
Kit Light Duty: 262230
Heavy Duty o Xtreme Duty: 262231
Solución
Cambie los sellos con el kit de sellos del
motor NXT200 (2200), NXT300 (3400),
NXT600 (6500). Vea Piezas en la
página 30.
Cierre el control de eliminación del hielo
con el mando o con destornillador de hoja
plana.
312378ZAP
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