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Funcionamiento errático del motor
Síntoma
El motor funciona lento.
Inversión lenta
del motor.
El motor neumático
"rebota" en la parte
superior o inferior de
la carrera.
El motor funciona a una
presión de entrada de
aire por debajo de 10 psi
Nota: se necesitan
20 psi (140 kpa, 1,4 bar)
o más para el
funcionamiento de un
motor neumático NXT.
El motor funciona solo
a un mínimo de 50 psi
(345 kpa, 3,4 bar).
El motor funciona
a 20 - 50 psi (140-
345 kPa, 1,4-3,4 bar),
pero se para si la presión
de entrada de aire es de
50 psi (345 kpa, 3,4 bar) o
superior.
312378ZAP
Causa
Formación de hielo.
Nota: La formación de hielo
externa es algo normal.
Suministro de aire, tamaño de
la tubería y/o conexiones de
CC de reducción inadecuados.
Obstrucción del silenciador de
la válvula de vástago
(58-120206) de la placa
de la tapa superior (1),
y/o silenciador de la válvula de
vástago (58-120206) de tapa
inferior del motor (3).
El conjunto de la válvula está
seco y se pega.
El asiento del pasador de la
válvula de vástago está sucio
o dañado en la válvula de
vástago superior o inferior
(12-NXT100).
Sello de la válvula del pistón
dañado o montado al revés en
la válvula del pistón
(119-NXT142).
El cuerpo de la válvula
(103-15H394) está agrietado
debido a un apriete excesivo
de los tornillos (123-120089).
El retén cargado a resorte
(113-NXT145) falta o está
dañado.
Junta plana con fugas
(46-253476).
Dos topes (59-277366)
montados debajo del pistón
nº4.
Revisar procedimiento
Deje de pulverizar durante unos
minutos para ver si el motor
recupera su velocidad normal.
Verifique el suministro de aire
y el tamaño de la tubería.
Desmonte el silenciador
de válvulas de vástago (58)
y revise el cambio adecuado.
Revise el pistón para ver si está
dañado y compruebe que esté
bien montado.
Quite la tapa de la válvula de aire
(112-16A038) y observe
si está doblado o pegado
el retén cargado a resorte
(113-NXT145) Nota: tenga
cuidado cuando quite la junta
(106-15H634).
Quite la tapa exterior de la válvula
(47-287844) o verifique que los
cuatro tornillos de 3/8 -16 x 4"
(41-120088) estén apretados a 20
ft-lbs (27,1 N•m).
Desmonte y revise.
Resolución de problemas
Solución
Reduzca la presión, la velocidad de ciclos o
el régimen de trabajo del motor, y/o gire el
botón de control antihielo (62-NXT112) en
sentido antihorario para abrir.
Los motores con bajo nivel de ruido tenderán
a formar hielo antes que los modelos De-ice.
Conviértalo a un silenciador de deshielo
quitando el difusor (63-15G689) y el deflector
(54-15H179).
Incorpore un filtro de coalescencia con
drenado automático (NXT093) si se trata de
modelos con controles de aire incorporados.
Aumente el suministro de aire, desmonte
cualquier dispositivo de conexión limitador.
Nota: se debe utilizar una tubería de aire de
un tamaño mínimo de 3/4 pulg. Consulte el
manual del sistema para los datos sobre
consumo de aire.
Cambie el silenciador de la válvula de
vástago (58-120206) de placa de la tapa
superior (1), y/o el silenciador (58-120206)
de la tapa inferior del motor (3-NXT302).
Engrase la copela del filtro de aire o añada
un engrasador en la tubería de aire.
Limpie o reemplace la válvula de vástago
inferior (12-NXT100) Nota: La válvula de
vástago problemática es generalmente la
opuesta a donde rebota el motor porque la
válvula de vástago tiene un ligero escape, lo
que impide un cambio adecuado.
Cambie el cuerpo de la válvula (103-15H394)
o todo el conjunto de válvula de aire
(40-120089).
Cambie el cuerpo de la válvula (103-15H394)
o todo el conjunto de válvula de aire
(40-120089).
Cambie el retén cargado a resorte
(113-NXT145).
Cambie las juntas planas (46-253476). Nota:
engrase la superficie de las juntas antes de
montarlas.
Quite el tope extra (59-277366).
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