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Reparaciones
Armado del motor neumático
1. Vea la F
. 12. Instale las dos empaquetaduras de
IG
refuerzo (8*) y luego las empaquetaduras en V (7*)
con los labios hacia arriba. Luego instale el anillo de
retención (9*) en la cubierta inferior (3). Lubrique las
empaquetaduras. Instale el amortiguador (59).
En los motores neumáticos anteriores a la serie H
la copa en U (7) estaba instalada entre las
empaquetaduras de cuero (8).
2. Instale la junta tórica (17*) en el pistón (4). Verifique
que el amortiguador del pistón (10) está colocado.
Es normal que la junta tórica (17*) parezca
demasiado grande.
3. Instale el conjunto del pistón en la cubierta inferior
(3), deslizando cuidadosamente el adaptador (A)
y el eje (S) a través de las empaquetaduras.
4. Lubrique el interior del cilindro (2). Coloque el
cilindro (2) sobre el pistón (4). Tenga cuidado de
no dañar la junta tórica (17*). Trabaje lentamente
la junta tórica en la ranura, comprimiéndola hasta
que el cilindro se deslice sobre ella.
Es normal que la junta tórica (17*) parezca
demasiado grande para encajar en el cilindro.
5. Coloque cuidadosamente la cubierta superior en el
cilindro (2) de forma que el borde plano se alinee
con el borde plano de la cubierta inferior (3). Instale
los pernos de unión (13) apretados con la mano.
6. Usando juntas nuevas (46), vuelva a instalar el
conjunto de válvula con los tornillos de la parte
superior de la válvula de aire (41) y apriete
a 27,1 N•m (20 pie-lb). Instale los dos tornillos
inferiores de la válvula de aire (41) apretados para
alinear las tapas de extremo (1) y la cubierta inferior
(3). Luego afloje los dos tornillos inferiores (41).
7. Apriete los pernos de unión de la tapa de extremo
(13) en forma uniforme a 51,3-56,7 N•m
(38-42 pie-lb).
8. Vuelva a apretar los dos tornillos inferiores de
la válvula de aire (41) a 27,1 N•m (20 pie-lb).
9. Vuelva a conectar el motor neumático a la base
de bomba (vea el manual de la bomba provisto
por separado).
26
Vea en Accesorios, página 43, una lista de
adaptadores disponibles para conectar el motor
NXT a diversas bases de bomba Graco.
10. Vuelva a instalar el silenciador (15). Apriete
completamente los tornillos (43) contra el
silenciador.
11. Vuelva a instalar la cubierta de la válvula
exterior (47).
12. Para motores con DataTrak o sensor lineal:
a. Modelos con DataTrak: Deslice
cuidadosamente el alojamiento (132) en la
válvula de aire. Enrosque los tornillos (134)
con la mano y después apriete a 11,3 N•m
(100 pulg-lb). Vuelva a conectar los cables
del solenoide y del sensor al módulo
DataTrak (131), vea la página 14. Deslice
cuidadosamente el módulo de vuelta en el
alojamiento (132). Vuelva a instalar los dos
tornillos (135).
b. Modelos con sensor lineal: Vuelva a conectar
el cable del sensor a la tarjeta de circuito.
Vea F
. 15, página 28. Deslice cuidadosa-
IG
mente el alojamiento (132) en la válvula de aire.
Enrosque los tornillos (134) con la mano
y después apriete a 11,3 N•m (100 pulg-lb).
13. Vuelva a instalar la cubierta superior (30).
14. Vuelva a conectar la tubería de aire al motor.
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