Briggs & Stratton 290000 Instrucciones De Mantenimiento & Operación página 16

LAGERUNG
Kraftstoff kann schlecht werden, wenn er länger als 30 Tage gelagert wird. Durch
abgestandenen Kraftstoff bilden sich Rückstände in der Kraftstoffanlage oder an wichtigen
Vergaserteilen. Dem Kraftstoff im Tank bzw. Lagerbehälter sollte Kraftstoffstabilisator
beigemischt werden. Den Motor kurz laufen lassen, damit der Stabilisator über Vergaser und
Motor verteilt wird. Motor und Kraftstoff können dann bis zu 24 Monate gelagert werden.
Wenn kein Kraftstoffstabilisator verwendet wird, muss das Benzin vor der Lagerung aus dem
Gerät abgelassen werden. Dazu den Motor laufen lassen, bis er aus Kraftstoffmangel aus geht.
Wenn ein FRESH-START-Tankdeckel mit Patrone mit konzentrierter, langsam tröpfelnder
Flüssigkeit verwendet wird, braucht der Kraftstoff nicht abgelassen zu werden, solange die
Patrone Stabilisator für die Lagerung enthält.
1. Das Öl wechseln.
2. Die Zündkerzen entfernen und ca. 30 ml Motoröl in die Zylinder gießen. Die Zündkerzen
wieder anbringen und den Motor langsam durchdrehen, um das Öl zu verteilen.
3. Gras/Mähgutablagerungen von Zylindern und Zylinderkopfrippen und hinter dem
Schalldämpfer beseitigen.
4. Den Motor an einer sauberen trockenen Stelle abstellen, sobald er sich abgekühlt hat.
ACHTUNG
Den Motor nicht in der Nähe von Öfen, Herden, Warmwasseraufbereitern oder anderen
Geräten mit Dauerflamme oder mit funkenerzeugenden Vorrichtungen abstellen, weil
sich dadurch Motordämpfe entzünden könnten.
SERVICE
Liste mit Briggs & Stratton-Originalteilen (nicht vollständig)
Öl (48 oz.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ölfilter (6 cm lang) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ölpumpensatz (schneller Ölablass mit elektrischer Bohrmaschine)
Kraftstoffstabilisator (125 ml-Flasche) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kraftstofffilter (ohne Kraftstoffpumpe) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kraftstofffilter (mit Kraftstoffpumpe) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Luftfilterpatrone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(alle Modelle außer 380000)
Luftfilter-Vorfilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(alle Modelle außer 380000)
Luftfilter (Patronen- und Vorfiltersatz) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(alle Modelle außer 380000)
Luftfilterpatrone (Modell 380000) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Luftfilter-Vorfilter (Modell 380000) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Widerstands-Zündkerze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(wird an den meisten OHV-Motoren verwendet)
Reparaturhandbuch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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MOTORSPEZIFIKATIONEN
Ankerluftspalt
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elektrodenabstand
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Ventilspiel bei installierten Ventilfedern und Kolben 6 mm nach oberem Totpunkt
(bei kaltem Motor kontrollieren). Siehe Reparaturhandbuch.
Einlass . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Auslass . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hinweis:
Die Motorleistung nimmt alle 300 m über Meeresniveau um 3-1/2% und alle
5,6_ C über 25_ C um je 1% ab. Der Motor läuft zufriedenstellend bei einem Winkel bis
zu 15_. Angaben zum sicheren Betrieb an Hängen finden Sie in der
Bedienungsanleitung des vom Motor angetriebenen Geräts.
MODELL 290000 & 300000
Bohrung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hub . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hubraum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MODELL 350000
Bohrung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hub . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hubraum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MODELL 380000
Bohrung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hub . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hubraum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TECHNISCHER HINWEIS
Informationen zur Nennleistung der Motoren
Die auf den Etiketten angegebenen Bruttonennleistungen für die einzelnen
Benzinmotormodelle entsprechen den in der SAE-Veröffentlichung (Society of Automotive
Engineers) J1940 (Verfahren zur Bestimmung der Nennleistung und des Nenndrehmoments
kleiner Motoren) festgelegten Mindestwerten. Die Bestimmung der Leistung wurde
entsprechend den Vorschriften in der SAE-Veröffentlichung J1995 (Revision 2002-05)
durchgeführt. Die Drehmomentwerte wurden bei 3060 U/Min. ermittelt, die Leistungswerte bei
3600 U/Min. Die tatsächliche Bruttoleistung der Motoren ist niedriger und wird durch die
Betriebsbedingungen und die Variabilität der Motoren sowie weitere Faktoren beeinflusst.
Bedenkt man das breite Spektrum an Produkten, die diese Motoren antreiben, sowie die
Umweltbedingungen beim Betrieb, so gibt der Benzinmotor nicht die Bruttonennleistung ab,
wenn er in einer konkreten Einrichtung eingesetzt wird (tatsächliche Nettoleistung). Dieser
Unterschied ist auf eine ganze Reihe von Faktoren einschließlich Zubehör (Luftfilter,
Auspuffanlage, Ladeeinrichtung, Kühlung, Vergaser, Kraftstoffpumpe, usw.), Beschränkungen
bei der Anwendung, Umgebungsbedingungen beim Betrieb (Temperatur, Feuchtigkeit, Höhe
über dem Meeresspiegel) und auf die Variabilität der Motoren zurückzuführen. Bedingt durch
Fertigungs- und Kapazitätsengpässe kann Briggs & Stratton für Motoren dieser Reihe
ersatzweise einen Motor mit höherer Nennleistung liefern.
14
0,20 - 0,30 mm
0,76 mm
0,10 - 0,15 mm
0,10 - 0,15 mm
68 mm
66 mm
3
480 cm
72 mm
70 mm
3
570 cm
76 mm
70 mm
3
627 cm