Especificaciones Del Motor; Informacion Tecnica - Briggs & Stratton 290000 Instrucciones De Mantenimiento & Operación

BODEGAJE
La lata de combustible se pasa cuando es almacenada durante más de 30 días. El combustible
pasado ocasiona que se formen depósitos de goma y ácido en el sistema de combustible o en
las partes esenciales del carburador. Mezcle el estabilizador de combustible con el combustible
en el tanque o en el recipiente de almacenamiento. Opere el motor durante un período de tiempo
corto para que el estabilizador circule por el carburador y el motor. El motor y el combustible
pueden almacenarse hasta por 24 meses.
Si no se usa estabilizador de combustible, usted necesita drenar la gasolina del equipo antes
de almacenarlo. Opere el motor hasta que éste se detenga por la falta de combustible.
Si se usa la tapa de combustible FRESH START con cartucho de líquido concentrado de goteo
lento, no hay necesidad de drenar combustible, mientras el cartucho contenga estabilizador
para el bodegaje de temporada.
1. Cambie aceite
2. Remueva las bujías y vierta aproximadamente 30 ml (1 onza) de aceite para motor en el
interior de los cilindros. Coloque de nuevo las bujías y haga girar el motor lentamente
para distribuir el aceite.
3. Limpie los cortes de grama/broza de los cilindros y de las aletas de la culata y por detrás
del mofle.
4. Cuando el motor esté frío después de la operación, almacénelo en un área limpia y seca.
ADVERTENCIA
NO lo almacene en la misma parte que almacena una estufa, un horno, un calentador
de agua, o cualquier otro aparato el cual utilice un testigo piloto o que tenga
un dispositivo que pueda crear chispa. Los gases del motor podrían encenderse.
BOLETIN
Lista Parcial de Partes Originales Briggs & Stratton
Aceite (48 onzas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Filtro de Aceite (6 cms de largo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kit Bomba de Aceite (usa un taladro eléctrico
para remover rápidamente el aceite del motor)
Estabilizador de combustible (envase de 4.2 onzas, 125 ml)
Filtro de combustible (sin bomba de combustible)
Filtro de combustible (con bomba de combustible)
Cartucho de filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(todos los modelos excepto el modelo 380000)
Prefiltro de filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(todos los modelos excepto el modelo 380000)
Filtro de aire (kit cartucho y pre-filtro) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(todos los modelos excepto el modelo 380000)
Cartucho filtro de aire (modelo 380000) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pre-Filtro filtro de aire (modelo 380000) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bujía con resistencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bujía de Platino de Larga Vida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(usada en la mayoría de los motores OHV)
Manual de Reparación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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100006E
492932
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. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 493629
394018
272490
692519
692520
496018
805612
www.briggsandstratton.com
E

ESPECIFICACIONES DEL MOTOR

Entrehierro del inducido
. . . . . . . . . . . . . . . . . .
Entrehierro de la bujía
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mida la tolerancia de la válvula con los resortes de válvulas instalados y con el pistón 6 mm
pasando el punto muerto superior. (compruebe la tolerancia cuando el motor esté frío) Consulte
el Manual de Reparación.
Admisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Nota: La potencia del motor disminuirá 3-1/2% por cada 1,000 pies (300 metros) por encima
del nivel del mar y un 1% por cada 10_ F (5.6_ C) por encima de 77_ F (25_ C). Este
operará satisfactoriamente a un ángulo de hasta 15_. Refiérase al manual del
operador del equipo para los límites de operación seguros permisibles en pendientes.
MODELOS 290000 & 300000
Diámetro Interno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Carrera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Desplazamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MODELO 350000
Diámetro Interno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Carrera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Desplazamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MODELO 380000
Diámetro Interno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Carrera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Desplazamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

INFORMACION TECNICA

Información de Clasificación de Potencia del Motor
La clasificación de potencia bruta para cada modelo individual de motor a gasolina se etiqueta
5056
de acuerdo con el código J1940 de la SAE (Sociedad de Ingenieros de Automoción)
5041
(Procedimiento de certificación de potencia y torque de motores pequeños). La clasificación de
5018
desempeño se ha obtenido y se ha corregido de acuerdo con SAE J1995 (Revisión 2002-05).
Los valores de torque se derivan a 3060 RPM; los valores de potencia se derivan a 3600 RPM.
La potencia bruta real del motor será más baja y estará afectada por las condiciones
ambientales de operación y la variabilidad de motor a motor, entre otros factores. Dada la gran
diversidad de productos en los cuales se instalan los motores y la variedad de las emisiones
ambientales aplicables al operar el equipo, el motor a gasolina no desarrollará la potencia total
5050
nominal cuando sea usado en determinados equipos motorizados (potencia real o neta en
el-sitio"). Esta diferencia se debe a una serie de factores que incluyen, entre otros, los
accesorios (filtro de aire, sistema de escape, sistema de carga, sistema de enfriamiento,
carburador, bomba de combustible, etc.), limitaciones de la aplicación, condiciones
ambientales de operación (temperatura, humedad, altitud), y a la variabilidad de motor a motor.
5066
Debido a limitaciones de fabricación y capacidad Briggs & Stratton puede sustituir un motor de
potencia nominal más alta por un motor de esta Serie.
30
0.20-0.30 mm (0.008-0.012 pulgadas)
0.76 mm (0.030 pulgadas)
0.10-0.15 mm (0.004-0.006 pulgadas)
0.10-0.15 mm (0.004-0.006 pulgadas)
68 mm (2.68 pulgadas)
66 mm (2.60 pulgadas)
480 cc (29.3 pulgadas cúbicas)
72 mm (2.83 pulgadas)
70 mm (2.76 pulgadas)
570 cc (34.7 pulgadas cúbicas)
76 mm (2.97 pulg.)
70 mm (2.76 pulgadas)
627 cc (38.2 pulgadas cúbicas)