Control Con Función De Freno; Control De Freno Mecánico; Cableado De La Resistencia De Freno; Condiciones De Funcionamiento Extremas - Danfoss VLT AQUA Drive FC 202 Serie Guia De Diseno

Introducción
El ciclo de trabajo intermitente de la resistencia se calcula
como se indica a continuación:
Ciclo de trabajo = t /T
b
T = tiempo del ciclo en segundos
t es el tiempo de frenado en segundos (como parte del
b
tiempo de ciclo total)
Ilustración 2.25 Ciclo de frenado típico
Danfoss ofrece resistencias de freno con ciclos de trabajo
del 5 %, del 10 % y del 40 %, adecuadas para su uso con
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los VLT AQUA Drive FC 202. Si se aplica una resistencia
con ciclo de trabajo del 10 %, esta es capaz de absorber
potencia de frenado durante un 10 % del tiempo de ciclo,
mientras que el 90 % restante se utiliza para disipar el
calor de la resistencia.
Para más información a la hora de seleccionar la
resistencia, consulte la Guía de Diseño de la resistencia de
freno.
AVISO!
Si se produce un cortocircuito en el transistor de freno,
la disipación de potencia en la resistencia de freno solo
se puede impedir por medio de un contactor o un
interruptor de red que desconecte la alimentación
eléctrica del convertidor de frecuencia. (El contactor se
puede controlar con el convertidor de frecuencia.)
2.13.2 Control con función de freno
El freno está protegido contra cortocircuitos en la
resistencia de freno y el transistor de freno está controlado
para garantizar la detección de cortocircuitos en el
transistor. Puede utilizarse una salida digital/de relé para
proteger de sobrecargas la resistencia de freno con un
fallo en el convertidor de frecuencia.
Además, el freno permite leer la potencia instantánea y
principal de los últimos 120 segundos. El freno también
puede controlar la potencia y asegurar que no se supera el
Guía de Diseño del convertidor de frecuencia VLT
límite seleccionado en el 2-12 Límite potencia de freno (kW).
En 2-13 Ctrol. Potencia freno, seleccione la función que se
realizará cuando la potencia que se transmite a la
resistencia de freno sobrepase el límite ajustado en
2-12 Límite potencia de freno (kW).
El control de la potencia de frenado no es una función
de seguridad; se necesita un interruptor térmico para
lograr ese objetivo. El circuito de resistencia del freno no
tiene protección de fuga a tierra.
En el 2-17 Control de sobretensión puede seleccionarse
Control de sobretensión (OVC) (excluyendo la resistencia de
freno) como función de freno alternativa. Esta función está
activada para todas las unidades y asegura que si la
tensión del enlace de CC aumenta, puede evitarse una
desconexión incrementando la frecuencia de salida para
limitar la tensión del enlace de CC. Es una función útil.
AVISO!
OVC no puede activarse cuando está funcionando un
motor PM (cuando 1-10 Construcción del motor está
ajustado en [1] Magn. perm. PM, no saliente SPM).
2.14 Control de freno mecánico

2.14.1 Cableado de la resistencia de freno

EMC (cables trenzados/apantallamiento)
Para reducir el ruido eléctrico de los cables entre la
resistencia de freno y el convertidor de frecuencia, los
cables deben ser trenzados.
Para mejorar el rendimiento EMC se puede utilizar una
pantalla metálica.
2.15 Condiciones de funcionamiento
Cortocircuito (fase del motor-fase)
El convertidor de frecuencia está protegido contra cortocir-
cuitos mediante la lectura de la intensidad en cada una de
las tres fases del motor o en el enlace de CC. Un
cortocircuito entre dos fases de salida provoca una
sobreintensidad en el inversor. El inversor se cierra indivi-
dualmente cuando la intensidad del cortocircuito
sobrepasa el valor permitido (alarma 16, bloqueo por
alarma).
Para proteger el convertidor de frecuencia contra un
cortocircuito en las cargas compartidas y en las salidas de
freno, consulte las directrices de diseño.
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MG20Z105 - VLT es una marca registrada de Danfoss
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AQUA FC 202
PRECAUCIÓN
extremas
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