Selección De La Resistencia De Freno - Danfoss FC 300 Serie Guia De Diseno

Guía de Diseño del FC 300
Selección de la Resistencia de freno
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Para gestionar mayores demandas debidas a un frenado generador, es necesaria una
resistencia de freno. El uso de una resistencia de freno garantiza que la energía es
absorbida por ésta, y no por el convertidor de frecuencia.
Si no se conoce la cantidad de energía cinética transferida al resistor en cada periodo de frenado, la potencia
media puede ser calculada a partir del tiempo de ciclo y del tiempo de frenado, también llamado ciclo
de trabajo intermitente. El ciclo de trabajo intermitente de la resistencia, es un indicador del ciclo de
trabajo con el que funciona la misma. La figura inferior muestra un ciclo de frenado tipico.
¡NOTA!:
Los proveedores del motor utilizan a menudo S5 al declarar la carga admisible que
es una expresión del ciclo de trabajo intermitente.
El ciclo de trabajo intermitente de la resistencia se calcula como se indica a continuación:
Ciclo de trabajo = t /T
b
T = duración del ciclo en segundos
t es el tiempo de frenado en segundos (del tiempo de ciclo)
b
Danfoss ofrece resistencias de freno con ciclo de trabajo del 5, del 10 y del 40 %. Si se aplica un ciclo de
trabajo del 10 %, las resistencias de freno son capaces de absorber potencia de frenado durante un 10 %
del tiempo de ciclo. El restante 90% del tiempo del ciclo se utilizará en desviar el exceso de calor.
La carga máxima admisible en la resistencia de freno se establece como un pico de potencia en
un determinado ciclo de trabajo intermitente, y puede calcularse como:
La resistencia de freno se calcula de la siguiente
manera:
Como puede verse, la resistencia de freno depende de la tensión del circuito intermedio (UCC).
La función de frenado del FC 301 y del FC 302 se fija en 3 áreas generales:
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Introducción al FC 300
MG.33.B6.05 - VLT es una marca registrada de Danfoss
P = P x M x η
PICO MOTOR BR(%)
x η [W]
MOTOR VLT