Freno Mecánico - Danfoss FC 300 Guía De Programación

Descripciones de parámetros
¡NOTA!
Para eliminar una advertencia relativa a Off [0] (apagado) o
Advertencia [1], desconecte y vuelva a conectar la alimen-
tación al equipo. Primero deberá corregirse el fallo. Con No
[0] o Advertencia [1], el convertidor de frecuencia sigue
3 3
funcionando incluso si se localiza un fallo.
Este parámetro solo está activo en convertidores de
frecuencia con un freno dinámico integrado.
2-16 AC brake Max. Current
Range:
100.0 [Application
% dependant]
*
100.0 [Application
% dependant]
*
¡NOTA!
2-16 AC brake Max. Current no tendrá efecto cuando
1-10 Motor Construction = [1] PM no saliente SPM.
2-17 Over-voltage Control
Option:
[0] Disabled
*
[1] Enabled (not
at stop)
[2] Enabled
¡NOTA!
No debe activarse la función OVC en aplicaciones de
elevación.
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Guía de programación del FC 300
Función:
Introduzca la intensidad máx.
admisible al usar el freno de CA para
evitar el recalentamiento de las
bobinas del motor. Función de freno
de CA solo disponible en modo de
flujo (solo FC 302).
Introduzca la intensidad máx.
admisible al usar el freno de CA para
evitar el recalentamiento de las
bobinas del motor. Función de freno
de CA solo disponible en modo flujo
(solo FC 302).
Función:
El control de sobretensión (OVC) reduce el
riesgo de que el convertidor de frecuencia se
desconecte debido a un exceso de tensión
en el bus CC provocado por la energía
generativa procedente de la carga.
No se requiere control de sobretensión
(OVC).
Activa OVC excepto cuando se está usando
una señal de parada para detener al
convertidor de frecuencia.
Activa el control de sobretensión (OVC).
MG33MD05 - VLT
2-18 Brake Check Condition
Range:
[0] At Power Up
*
[1] After Coast
Situations
2-19 Over-voltage Gain
Range:
100 % [0 - 200 %]
*
3.4.3 2-2* Freno mecánico
Parámetros para controlar el funcionamiento de un freno
electromagnético (mecánico), requerido habitualmente en
aplicaciones de elevación.
Para controlar un freno mecánico, se requiere una salida
de relé (relé 01 ó 02) o una salida digital programada
(terminal 27 ó 29). Normalmente esta salida debe estar
cerrada cuando el convertidor de frecuencia no pueda
«mantener» al motor, debido, por ejemplo, a que la carga
es demasiado elevada. Seleccione Control de freno
mecánico [32] para aplicaciones con un freno electromag-
nético en el 5-40 Function Relay, 5-30 Terminal 27 Digital
Output o 5-31 Terminal 29 Digital Output. Si se ha
seleccionado Control de freno mecánico [32], el freno
mecánico se cerrará desde el arranque hasta que la
intensidad de salida sea superior al nivel seleccionado en
el 2-20 Release Brake Current. Durante la parada, el freno
mecánico se activa cuando la velocidad cae por debajo del
nivel seleccionado en el 2-21 Activate Brake Speed [RPM]. Si
el convertidor de frecuencia entra en una condición de
alarma o situación de sobreintensidad o tensión excesiva,
el freno mecánico se conectará inmediatamente. Éste es
también el caso durante una parada de seguridad.
¡NOTA!
El modo de protección y las funciones de retardo de
desconexión (14-25 Trip Delay at Torque Limit y 14-26 Trip
Delay at Inverter Fault) pueden retrasar la activación del
freno mecánico en una situación de alarma. Estas
funciones deben deshabilitarse en aplicaciones de
elevación.
®
es una marca registrada de Danfoss.
Función:
La comprobación del freno se
efectuará en el encendido.
La comprobación del freno se
efectuará después de situaciones de
inercia.
Función:
Seleccione la ganancia de sobretensión.