Control De Freno Mecánico; Condiciones De Funcionamiento Extremas - Danfoss VLT AQUA Guia De Diseno

Guía de diseño del convertidor de frecuencia
®
VLT AQUA
2.14. Control de freno mecánico
2.14.1. Cableado
EMC (cables trenzados/apantallamiento)
Para reducir el ruido eléctrico de los cables entre la resistencia de freno y el convertidor de fre-
cuencia, los cables deben ser trenzados.
Para mejorar el rendimiento EMC se puede utilizar una pantalla metálica.

2.15. Condiciones de funcionamiento extremas

Cortocircuito (Fase del motor - Fase)
El convertidor de frecuencia está protegido contra cortocircuitos por medio de la lectura de la
intensidad en cada una de las tres fases del motor o en el enlace CC. Un cortocircuito entre dos
fases de salida provoca una sobreintensidad en el inversor. El inversor se cierra individualmente
cuando la corriente del cortocircuito sobrepasa el valor permitido (alarma 16, bloqueo por alarma).
Para proteger el convertidor de frecuencia contra un cortocircuito en las cargas compartidas y en
las salidas de freno, consulte las directrices de diseño.
Conmutación en la salida
La conmutación en la salida entre el motor y el convertidor de frecuencia está totalmente permi-
tida. No puede dañar de ningún modo al convertidor de frecuencia conmutando la salida. Sin
embargo, es posible que aparezcan mensajes de fallo.
Sobretensión generada por el motor
La tensión en el circuito intermedio aumenta cuando el motor actúa como generador. Esto ocurre
en los siguientes casos:
1.
2.
3.
La unidad de control pueden intentar corregir la rampa, si es posible (par. 2-17
bretensión
El inversor se apaga para proteger los transistores y los condensadores del circuito intermedio,
cuando se alcanza un determinado nivel de tensión.
Véase el par. 2-10 y el par. 2-17 para seleccionar el método utilizado para controlar el nivel de
tensión del circuito intermedio.
Temperatura elevada
La temperatura ambiente elevada puede sobrecalentar el convertidor de frecuencia.
Corte en la alimentación
Durante un corte en la alimentación, el convertidor de frecuencia sigue funcionando hasta que la
tensión del circuito intermedio desciende por debajo del nivel de parada mínimo. Generalmente,
dicho nivel es un 15% inferior a la tensión de alimentación nominal más baja del convertidor de
frecuencia.
La carga arrastra al motor, es decir, la carga genera energía.
Durante la deceleración ("rampa de deceleración") si el momento de inercia es alto, la
fricción es baja y el tiempo de deceleración es demasiado corto para que la energía se
disipe como pérdida en el convertidor de frecuencia, el motor y la instalación.
Un ajuste de compensación de deslizamiento incorrecto puede producir una tensión de
CC más alta.
).
MG.20.N2.05 - VLT ® es una marca registrada de Danfoss
2. Introducción al convertidor de frecuencia
VLT AQUA
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Control de so-
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