Control Del Freno Mecánico; Descripción Paso A Paso - Danfoss FC 300 Serie Guia De Diseno

Guía de Diseño del FC 300
Control del Freno mecánico
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En aplicaciones de elevación, es necesario poder controlar un freno electromagnético. Para controlar el freno,
se necesita una salida de relé (relé1 o relé2) o una salida digital programada (terminal 27 o 29). Normalmente,
esta salida debe estar cerrada mientras el convertidor de frecuencia no pueda "mantener" el motor, por
ejemplo porque su carga sea demasiado grande. En el par. 5-40 (parámetro indexado), el par. 5-30 o el par.
5-31 (salida digital 27 o 29), seleccione Ctrl. freno mec. [32] para aplicaciones con un freno electromagnético.
Cuando está seleccionado Ctrl. freno mec. [32], el relé del freno mecánico permanece cerrado durante
el arranque hasta que la intensidad de salida supera el nivel seleccionado en el par. 2-20, Intensidad
freno liber. Durante la parada, el freno mecánico se cerrará cuando la velocidad sea inferior al nivel
seleccionado en el par. 2-21, Velocidad activación freno [RPM]. Si el convertidor de frecuencia entra en
una condición de alarma, por ejemplo en una situación de sobretensión, el freno mecánico desconecta
inmediatamente. Éste es también el caso durante una parada de seguridad.
Descripción paso a paso
En las aplicaciones de elevación/descenso, tiene que ser posible controlar un freno electromecánico.
Para controlar el freno mecánico se puede utilizar cualquier salida de relé o digital (terminal
•
27 ó 29), utilizando un contactor magnético adecuado si es necesario.
Asegúrese de que la salida permanece sin tensión mientras el convertidor de frecuencia
•
no pueda controlar el motor, por ejemplo debido a que la carga sea demasiado pesada
o a que el motor no haya sido desmontado aún.
Seleccione Ctrl. freno mec. [32] en el par. 5-4* (o en el par. 5-3*) antes de conectar el freno mecánico.
•
El freno queda liberado cuando la intensidad del motor supera el valor preseleccionado en el par. 2-20.
•
• El freno se acciona cuando la frecuencia de salida es inferior a la frecuencia establecida en el parámetro
2-21 o en el 2-22, y sólo si el convertidor de frecuencia emite un comando de parada.
¡NOTA!:
Compruebe que la resistencia de freno pueda manejar una tensión de 410 V (unidades
de 240 V), 820 V (unidades de 480 V), 850 V (unidades de 500 V) o 975 V (unidades
de 600 V), a menos que utilice resistencias de freno de Danfoss.
¡NOTA!:
No tocar nunca la resistencia de freno, porque puede estar muy caliente durante o tras el frenado
Introducción al FC 300
MG.33.B6.05 - VLT es una marca registrada de Danfoss
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