Control De Freno Mecánico; Descripción Paso A Paso - Danfoss FC 300 Serie Guia De Diseno

Guía de diseño de la serie FC 300
Control de sobretensión (OVC) (excluyendo la resistencia de freno) puede seleccionarse como función de
freno alternativa en el par. 2-17. Esta función está activada para todas las unidades. Permite evitar una
desconexión si se incrementa la tensión del enlace de CC. Esto se realiza incrementando la frecuencia de
salida para limitar la tensión del enlace de CC. Es una función muy útil, por ejemplo, si el tiempo de rampa
de deceleración es demasiado corto, ya que se evita la desconexión del convertidor de frecuencia. En
esta situación, se amplía el tiempo de rampa de deceleración.
Control de freno mecánico
En aplicaciones de elevación, es necesario poder controlar un freno electromagnético. Para controlar el
freno, se necesita una salida de relé (relé1 o relé2) o una salida digital programada (terminal 27 ó 29).
Normalmente, esta salida debe estar cerrada mientras el convertidor de frecuencia no pueda "mantener"
el motor, por ejemplo porque su carga sea demasiado grande. En el par. 5-40 (parámetro indexado), el
par. 5-30 o el par. 5-31 (salida digital 27 o 29), seleccione Ctrl. freno mec. [32] para aplicaciones con
un freno electromagnético.
Cuando está seleccionado Ctrl. freno mec. [32], el relé del freno mecánico permanece cerrado durante
el arranque hasta que la intensidad de salida supera el nivel seleccionado en el par. 2-20, Intensidad
freno liber. Durante la parada, el freno mecánico se cerrará cuando la velocidad sea inferior al nivel se-
leccionado en el par. 2-21, Velocidad activación freno [RPM]. Si el convertidor de frecuencia entra en una
condición de alarma, por ejemplo en una situación de sobretensión, el freno mecánico desconecta inme-
diatamente. Éste es también el caso durante una parada de seguridad.
Descripción paso a paso
En las aplicaciones de elevación/descenso, tiene que ser posible controlar un freno electromecánico.
• Para controlar el freno mecánico se puede utilizar cualquier salida de relé o digital (terminal 27
ó 29). Si fuera necesario, utilice un contactor apropiado.
• Asegúrese de que la salida permanece sin tensión mientras el convertidor de frecuencia no pueda
controlar el motor, por ejemplo debido a que la carga sea demasiado pesada o a que el motor no
haya sido desmontado aún.
• Seleccione Ctrl. freno mec. [32] en el par. 5-4* (o en el par. 5-3*) antes de conectar el freno
mecánico.
• El freno queda liberado cuando la intensidad del motor supera el valor preseleccionado en el par.
2-20.
• El freno se acciona cuando la frecuencia de salida es inferior a la frecuencia ajustada en el pa-
rámetro 2-21 o en el 2-22, y sólo si el convertidor de frecuencia emite un comando de parada.
Introducción al FC 300
MG.33.B8.05 - VLT ® es una marca registrada de Danfoss
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