Operación; Procedimiento De Operación; Resincronización; Registro De Datos - WEG S Serie Manual De Instalación, Operación Y Mantenimiento

11. Arrancar el motor conforme el ítem 5 de este
manual;
12. Mantener el motor girando en la rotación nominal y
anotar los valores de las temperaturas en los
cojinetes a intervalos de 1 minuto, hasta que éstas
se tornen constantes. Cualquier aumento repentino
o continuo de la temperatura del cojinete indica
anormalidades en la lubricación o en la superficie de
roce;
13. Monitorear la temperatura, el nivel de aceite de los
cojinetes y los niveles de vibración. En caso de que
haya una variación significativa de algún valor,
interrumpir el arranque del motor, detectar las
posibles causas y realizar la debida corrección;
14. Cuando las temperaturas de los cojinetes se
estabilicen, se podrá proceder al arranque con carga
y la operación normal del motor.
ATENCIÓN
El no seguimiento de los procedimientos
descritos en el ítem 6.2 puede perjudicar el
desempeño del motor, causar daños e
incluso llevar a su quema, resultando en la
pérdida de la garantía.
6.3 OPERACIÓN
6.3.1 Procedimiento de operación
Luego de la primera prueba de arranque en vacío
exitosa, acoplar el motor a la carga accionada y proceder
al arranque y operación conforme sigue:
1. Apagar la resistencia de calentamiento;
2. Ajustar las protecciones en el tablero de control;
3. Encender la unidad hidráulica (si hay);
4. Encender el sistema de circulación de aceite de los
cojinetes (si hay). Verificar el nivel, el flujo y la presión
del aceite, asegurándose que estén de acuerdo con
los datos de placa;
5. Aguardar la señal de retorno de la presión o del flujo
de aceite del sistema de circulación que asegura
que el aceite llegó a los cojinetes;
6. Encender el sistema de agua industrial de
enfriamiento, verificando el flujo y la presión
necesarios (motores con intercambiador de calor
aire-agua);
7. Encender los ventiladores (motores con ventilación
forzada);
8. Encender el sistema de inyección de aceite bajo alta
presión (si hay), debiendo permanecer encendido
conforme es informado en la documentación técnica
del motor, hasta que los cojinetes obtengan la
lubricación por autobombeo;
9. Accionar el motor acoplado a la carga hasta
alcanzar su estabilidad térmica y verificar si no están
ocurriendo ruidos o vibración anormales o
calentamientos excesivos. En caso de que ocurran
variaciones significativas en las vibraciones del
conjunto, tras alcanzar la estabilidad térmica, será
necesario verificar la alineación y la nivelación;
10. Medir la corriente eléctrica absorbida y compararla
con el valor indicado en la placa de identificación. En
régimen continuo, sin oscilación de carga, el valor de
la corriente medida no debe exceder al valor
indicado en la placa de identificación del motor,
multiplicado por el factor de servicio.
11995229 Manual de instalación, operación y mantenimiento –Motores Sincrónicos – Sin escobillas - Línea S - Horizontales l 37
ATENCIÓN
Todos los instrumentos de medición y
control deben ser monitoreados
permanentemente para que eventuales
alteraciones puedan ser detectadas
inmediatamente y para que sus causas sean
corregidas antes de continuar con la
operación.
6.3.2 Resincronización
Si el motor sale del sincronismo, el circuito de excitación
presentará una corriente de campo superior a la normal
del motor suministrada por el tablero de excitación antes
de esta condición de operación.
Para que el motor retorne al sincronismo es necesario
interrumpir la alimentación de campo por un período de 2
a 3 segundos tras la pérdida de sincronismo.
Si el sistema de control del motor es ajustado para
resincronización, luego de la pérdida de sincronismo,
deberán ser respetados los siguientes criterios:
1. Interrumpir la alimentación de campo, por lo menos
dos segundos, para permitir que la corriente de
campo inducida del motor accione el circuito de
descarga y/o la inserción del resistor de descarga,
consiguiendo así, reducir los torques transientes
durante la resincronización;
2. El tiempo de resincronización no debe exceder el
tempo de la secuencia de arranque normal del motor;
3. Normalmente, es necesaria la retirada de la
excitación, para obtenerse una resincronización
exitosa;
4. El tablero de comando del motor debe diferenciar
entre falla en el arranque y pérdida de sincronismo,
para que no ocurra un intento de resincronización
inmediatamente tras una falla de arranque;
5. La cantidad y el tiempo de los intentos de
resincronización deben ser limitados de acuerdo a
cada proyecto de motor.
6.3.3

Registro de datos

Los siguientes datos deben ser recolectados y
registrados periódicamente durante la operación del
motor:

Temperatura de los cojinetes;

Nivel de aceite de los cojinetes;

Temperatura del devanado estator;

Temperatura de la entrada y salida de aire;

Nivel de vibración;

Tensión y corriente del estator y del campo.
Al inicio de la operación, los valores deben ser verificados
a cada 15 minutos. Tras algunas horas de
funcionamiento, verificar estos valores a cada hora.
Luego de algún tiempo, estos intervalos podrán ser
aumentados progresivamente, no obstante, estos valores
deberán ser registrados diariamente durante un período
de 5 a 6 semanas.
6.3.4

Temperaturas


Las temperaturas de los cojinetes, del devanado del
estator y del aire de ventilación (si hay) deben ser
monitoreadas mientras el motor esté en operación.
www.weg.net