Tiempo Liberación De Freno; Freno Mecánico Para Elevador; El Control De Freno Mecánico Para Elevación Cuenta Con Las Siguientes Funciones - Danfoss VLT AutomationDrive FC 301 Serie Guía De Programación

Descripciones de parámetros
2-24 Retardo parada
Range: Función:
0 s [0 - Ajustar el intervalo de tiempo desde el momento
*
5 s] en que el motor es detenido hasta que se cierra el
freno.
Para ajustar la transición de la carga al freno
mecánico, ajuste el parámetro 2-23 Activar retardo de
freno y el parámetro 2-24 Retardo parada.
Este parámetro es una parte de la función de
parada.
2-25 Tiempo liberación de freno
Range: Función:
0.20 s [0 - 5 s] Este valor define el tiempo que tarda el freno
*
mecánico en abrirse. Este parámetro debe
actuar como tiempo límite cuando se activa la
realimentación de freno.
3.3.4 Freno mecánico para elevador
El control de freno mecánico para elevación cuenta con las
siguientes funciones:
•
Dos canales para realimentación del freno
mecánico para ofrecer más protección contra
acciones accidentales derivadas de la rotura de
un cable.
•
Control de la realimentación del freno mecánico
en todo el ciclo. Esto ayuda a proteger el freno
MotorVelocidad
Premag. Rampa de par
Hora
p. 2-27
Ref. par 2-26
Parref.
Relé
Factor de ganancia de refuerzo
p. 2-28
Ganancia derefuerzo
Frenomec.
1
Ilustración 3.20 Secuencia de liberación de freno para control de freno mecánico para elevación
MG33MM05
Guía de programación
II
I
Liberación
Rampa de aceleración 1
de freno
p. 3-41
Hora
p. 2-25
2 3
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mecánico, sobre todo si hay más de un
convertidor de frecuencia conectado al mismo
eje.
•
No hay rampa de aceleración mientras la
realimentación no confirma que el freno
mecánico está abierto.
•
Mejora en el control de carga en parada. Si el
valor del parámetro 2-23 Activar retardo de freno
se ajusta demasiado corto, se activará la
Advertencia 22 Elev. freno mec. y se impedirá que
el par entre en rampa de deceleración.
•
Es posible configurar la transición en el momento
en que el motor asume la carga del freno. Se
puede aumentar el Parámetro 2-28 Factor de
ganancia de refuerzo para reducir el movimiento
al mínimo. Para obtener una transición muy
suave, cambie el ajuste del control de velocidad a
la posición de control durante el cambio.
-
Ajuste el parámetro 2-28 Factor de
ganancia de refuerzo a 0 para activar el
control de posición durante el
parámetro 2-02 Tiempo de frenado CC. De
esta forma se activan los parámetros del
parámetro 2-30 Position P Start Propor-
tional Gain al parámetro 2-33 Speed PID
Start Lowpass Filter Time, que son
parámetros PID del control de posición.
Rampa de deceleración 1
p. 3-42
Retardo Activar
de parada retardo
p. 2-24 de freno
p. 2-23
69
3 3