Iveco TECTOR ATTACK 170E22 Uso Y Mantenimiento página 167

• Diferencial: Controlar possíveis vazamentos de óleo.
• Eixo tandem (veículos 6x4): Controlar e lubricar confor-
me manual do fabricante.
Elétrico:
• Verificar possiveis codigos de erro no menu "Diagnosti-
co" no display do cluster, em caso de falhas proceder
com o diagnostico após serviço de revisão.
Freios:
• Reservatório de ar: Drenar
• Lonas de freio e tambores: Controlar o desgaste e lubri-
ficar o ajustador automático. (Deve-se fazer a regula-
gem do ajustador automático de freio a cada troca de
lonas, sapatas e tambores).
• Compressor de ar: Verificar carregamento do sistema,
ruídos e possíveis vazamentos nas tubulações.
Motor:
• Filtro de ar: Controlar o indicador de obstrução do filtro
de ar no painel, em caso de obstrução substitua.
• Sistema de admissão de ar: Verificar a integridade do
elemento filtrante, vedação da junta da tampa e válvu-
la ejetora de pó do filtro.
• Controlar o nível do fluido no sistema de arrefecimen-
to, caso esteja abaixo do nivel minimo completar com
líquido de arrefecimento.
• "Óleo Motor e filtro: Substituir
Aplicação Rodoviária com Óleo Mineral 40.000km / Apli-
cação Rodoviária com Óleo Sintético 80.000km
Aplicação Severa com Óleo Mineral 20.000km / Aplica-
ção Severa com Óleo Sintético 40.000km"
• Correias e tensores: Verifique o estado, tensão e fixa-
ção.
• Diferencial: Controlar posibles fugas de aceite.
• Eje tándem (vehículos 6x4): Controlar y lubricar según
el manual del fabricante.
Eléctrico:
• Verificar posibles códigos de error en el menú "Diagnós-
tico" en la pantalla del clúster, en caso de fallas proce-
der con el diagnóstico después del servicio de revisión.
Frenos:
• Depósito de aire: Drenar
• Lonas de frenos y tambores: Controlar el desgaste y
lubricar el ajustador automático. (Se debe hacer la
regulación del ajustador automático de freno cada
cambio de lonas, zapatas y tambores).
• Compresor de aire: Verificar carga del sistema, ruidos y
posibles fugas en las tuberías.
Motor:
• Filtro de aire: Controlar el indicador de obstrucción
del filtro de aire en el tablero, reemplazar en caso de
obstrucción.
• Sistema de admisión de aire: Verificar la integridad
del elemento filtrante, sellado de la junta de la tapa y
válvula de extracción de polvo del filtro.
• Controlar el nivel del fluido en el sistema de enfria-
miento, si está por debajo del nivel mínimo con el
líquido de enfriamiento.
• "Aceite motor y filtro: Reemplazar
Aplicación carretera con aceite mineral 40.000 km /
Aplicación carretera con aceite sintético 80.000 km
Aplicación severa con aceite mineral 20.000 km / Apli-
cación severa con aceite sintético 40.000 km"
• Correas y tensores: Verifique el estado, tensión y fija-
ción.
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