Ajustar El Carburador - Stihl FS 300 Manual De Instrucciones

Ajustar el carburador

Informaciones básicas
El carburador se ha ajustado en fábrica
a valores estándar.
Este ajuste del carburador está
armonizado, de manera que el motor
recibe una mezcla óptima de
combustible y aire en cualesquiera
estados operativos.
Preparar la máquina
Parar el motor
N
Montar la herramienta de corte
N
Controlar el filtro de aire – limpiarlo
N
o sustituirlo si es necesario
Comprobar el ajuste del cable del
N
acelerador – ajustarlo si lo requiere
su estado – véase „Ajustar el cable
del acelerador"
Realizar el ajuste estándar
Tornillo regulador principal (H) =
–
1 1/2
Tornillo de ajuste del ralentí (L) = 1
–
FS 300, FS 350, FS 380
L
H
Girar con sensibilidad el tornillo
N
regulador principal (H) en sentido
horario hasta el tope – girarlo luego
1 vuelta y media en sentido
antihorario
Girar con sensibilidad el tornillo de
N
ajuste del ralentí (L) en sentido
horario hasta el tope – girarlo
luego 3/4 de vuelta en sentido
antihorario
Ajustar el ralentí
Realizar el ajuste estándar
N
Arrancar el motor y dejar que se
N
caliente
LA
El motor se para en ralentí
Girar el tornillo de tope del
N
ralentí (LA) en sentido horario hasta
que el motor funcione con
regularidad – no deberá moverse la
herramienta de corte
La herramienta de corte gira en ralentí
Girar el tornillo de tope del
N
ralentí (LA) en sentido antihorario
hasta que se detenga la
herramienta de corte – seguir
girándolo luego aprox. de media
hasta 1 vuelta en el mismo sentido
ADVERTENCIA
Si la herramienta de corte no
permanece parada en ralentí tras
realizar el ajuste, encargar la reparación
de la máquina a un distribuidor
especializado.
Régimen de ralentí, irregular;
aceleración deficiente (pese a la
modificación del ajuste LA)
El ajuste del ralentí es demasiado
pobre.
Girar el tornillo de ajuste del
N
ralentí (L) en sentido antihorario
hasta que el motor funcione con
regularidad y acelere bien – media
vuelta, como máximo
Régimen de ralentí, irregular
El ajuste del ralentí es demasiado rico.
Girar el tornillo de ajuste del
N
ralentí (L) en sentido horario hasta
que el motor funcione con
regularidad y acelere bien – media
vuelta, como máximo
Tras cada corrección efectuada en el
tornillo de ajuste del ralentí (L), suele ser
necesario modificar también el ajuste
del tornillo de tope del ralentí (LA).
español
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