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Seguridad
2.3
Uso incorrecto previsible
Información general sobre el uso incorrecto previsible
–
Utilización fuera de los límites del producto definidos en las especificaciones técnicas.
–
Cableado transversal de las señales I/O de más de 10 reguladores de accionamientos CMMT-AS.
–
Utilización en redes IT sin controlador de aislamiento para la detección de conexiones a tierra.
En el funcionamiento en redes IT, en caso de fallo (defecto a tierra de la red de alimentación), las
relaciones de potencial varían de tal forma que se sobrepasa la tensión nominal de 300 V respec-
to a la tierra de protección, determinante para diseñar el aislamiento y la desconexión de la red.
Es preciso detectar este error.
–
Utilización de una salida de diagnosis para la conexión de una función de seguridad.
Las salidas de diagnosis STA y SBA no son componentes del circuito de seguridad. Las salidas de
diagnosis sirven para mejorar la cobertura de diagnosis de la subfunción de seguridad correspon-
diente. Las salidas de diagnosis solo pueden utilizarse junto con las señales de mando seguras
correspondientes (función lógica AND) y una supervisión de tiempo segura en el dispositivo de
conmutación de seguridad para conectar otras funciones críticas para la seguridad.
Uso incorrecto previsible para la subfunción de seguridad STO
–
Utilización de la función STO, sin medidas externas, en ejes de accionamiento sobre los que ac-
túan momentos externos.
Si los momentos externos actúan sobre el eje de accionamiento, la subfunción de seguridad STO
no es adecuada por sí sola para detener de forma segura el eje. Son necesarias medidas adiciona-
les para impedir movimientos peligrosos del eje de accionamiento como, p. ej., el uso de un freno
mecánico junto con la subfunción de seguridad SBC.
–
Desconexión del motor de la alimentación de energía.
La subfunción de seguridad STO no provoca una desconexión del actuador de la alimentación de
energía en lo que respecta a la seguridad eléctrica.
Uso incorrecto previsible para la subfunción de seguridad SBC
–
Uso de un freno de inmovilización o de una unidad de sujeción no adecuados también en lo que
respecta a:
–
Momento de retención o frenado y características de freno de emergencia si fuera necesario.
–
Frecuencia del accionamiento
–
Uso de una alimentación eléctrica de la lógica inadecuada
2.4
Cualificación del personal técnico
El producto solo debe ser instalado y puesto en funcionamiento por una persona con formación elec-
trotécnica que esté familiarizada con los temas:
–
Instalación y funcionamiento de sistemas de control eléctricos
–
Normativa vigente para el funcionamiento de sistemas de seguridad
Los trabajos en sistemas de ingeniería de técnica de seguridad solo deben ser realizados por personal
técnico especializado con competencias en seguridad técnica y debidamente autorizado.
2.5
Marcado CE
El producto dispone de marcado CE.
Festo — CMMT-AS-...-S1 — 2019-07b
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