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Sistema de combustible
b. Repita el procedimiento en la otra aguja de
regulación de ralentí bajo (carburador de dos
cuerpos solamente).
3. Compruebe de nuevo/ajuste la velocidad de ralentí
bajo (rpm) al nivel especifi cado.
Ajuste de la velocidad máxima (rpm)
1. Con el motor en marcha, mueva el control del
acelerador a la posición "fast" (rápido).
2. Gire el tornillo de ajuste interior hacia fuera para
disminuir o hacia dentro para aumentar la velocidad
de rpm. En los motores monocilíndricos Courage es
necesario afl ojar los tornillos en el soporte de control
de velocidad y deslizar hacia el carburador para
reducir la velocidad y en sentido contrario para
aumentarla.
Mantenimiento del carburador
La explosión del carburante puede provocar
incendios y quemaduras graves.
No llene el tanque de combustible con el
motor en funcionamiento o caliente.
La gasolina es muy infl amable y sus vapores pueden
hacer explosión si se infl aman. Almacene la gasolina
siempre en contenedores homologados, en locales
desocupados, bien ventilados y lejos de chispas o
llamas. El combustible derramado podría infl amarse
si entra en contacto con las piezas calientes del motor
o las chispas de encendido. No utilice nunca gasolina
como agente de limpieza.
NOTA: Los surtidores principal y lento son fi jos y su
tamaño es específi co, y se pueden desmontar si
es necesario. Existen surtidores fi jos disponibles
para grandes altitudes.
● Compruebe si hay grietas, agujeros u otros daños o
signos de desgaste en el cuerpo del carburador.
● Compruebe si hay grietas o agujeros en el fl otador y si
hay alguna pestaña que falte o esté dañada.
Compruebe si hay signos de desgaste o daños en la
bisagra y el eje del fl otador.
● Compruebe si hay signos de desgaste o daños en la
aguja y el asiento de admisión de combustible.
● Inspeccione la placa del estrangulador de resorte para
asegurarse de que se mueve libremente sobre el eje.
1. Realice los procedimientos de desmontaje para el
fi ltro de aire y el carburador correspondientes que se
indican en la sección Desmontaje.
2. Limpie la suciedad y los materiales extraños de las
superfi cies exteriores antes de desmontar el
carburador. Retire los tornillos de retención de la
cuba o el conjunto de solenoide en la mayoría de los
motores monocilíndricos, y separe con cuidado la
cuba de combustible del carburador. No dañe las
juntas tóricas de la cuba de combustible. Traslade el
combustible restante a un recipiente homologado.
Guarde todas las piezas. También es posible drenar
el combustible antes de desmontar la cuba
afl ojando/quitando el tornillo de drenaje de la cuba.
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ADVERTENCIA
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3. Retire el pasador del fl otador (algunos carburadores
pueden llevar un tornillo que será necesario retirar) y
la aguja de admisión. El asiento de la aguja de
admisión no se puede reparar y no debe ser
desmontado.
4. Limpie las zonas de la cuba del carburador y el
asiento de admisión si es necesario.
5. Desmonte con cuidado los surtidores principales del
carburador. En los carburadores de dos cuerpos,
observe y marque los surtidores por su localización
para su montaje correcto. Los surtidores principales
pueden ser específi cos de cada tamaño/lado. Una
vez desmontados los surtidores principales, en
algunos carburadores es posible desmontar las
boquillas principales a través de la parte inferior de
las torres principales. Anote la orientación/dirección
de las boquillas. El extremo con dos rebordes
elevados deberá estar fuera de los surtidores
principales o contiguo por debajo de los mismos.
Guarde las piezas para limpiarlas y reutilizarlas.
6. La posición del surtidor lento varía y se puede retirar
sólo en algunos tipos de carburadores. Consulte la
ilustración correcta para ver el tipo de carburador
correspondiente con su localización. (En los
carburadores de dos cuerpos, el tamaño de los
surtidores lentos puede ser específi co de cada lado.
Marque o etiquete los surtidores para su montaje
correcto. Observe la junta tórica pequeña en la parte
inferior de cada surtidor). Guarde las piezas para
limpiarlas y reutilizarlas a menos que también se
instale un kit de surtidores. Limpie los surtidores
lentos con aire comprimido. No utilice alambre ni un
limpiador de carburadores.
El carburador quedará desmontado para su adecuada
limpieza y la instalación de las piezas en un kit de
reparación. Consulte las instrucciones suministradas
con los kits de reparación para obtener información más
detallada.
Funcionamiento a gran altitud
Los motores pueden requerir un kit de carburador de
gran altitud para garantizar un funcionamiento correcto
del motor a altitudes superiores a 1.219 metros (4.000
pies). Para obtener información sobre el kit de gran
altitud o encontrar a un distribuidor autorizado de Kohler,
visite KohlerEngines.com o llame al 1-800-544-2444
(EE.UU. y Canadá).
Este motor debe ponerse en funcionamiento en su
confi guración original por debajo de los 1.219 metros
(4.000 pies), pues pueden producirse daños si se instala
y pone en funcionamiento el kit de carburador de gran
altitud por debajo de los 1.219 metros (4.000 pies).
REGULADOR
Los motores están equipados con un regulador
centrífugo. El regulador está diseñado para mantener
el motor a velocidad constante en condiciones de carga
variables. El conjunto de engranaje del regulador y
mecanismo de contrapeso está montado dentro de la
placa de cierre y se acciona mediante un engranaje del
árbol de levas.
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