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Sistema de combustible
El sistema de combustible típico y los componentes
relacionados incluyen lo siguiente:
● Tanque de combustible.
● Filtro de combustible en línea.
● Bomba de combustible.
● Carburador.
● Tuberías de combustible.
La bomba de combustible impulsa el combustible del
tanque a través del fi ltro en línea y las tuberías de
combustible. A continuación, el combustible entra en la
cuba del carburador y desde ahí es llevado al cuerpo del
carburador y se mezcla con aire.
Esta mezcla de aire y combustible arde en la cámara de
combustión del motor.
RECOMENDACIONES DE COMBUSTIBLE
Consulte el Mantenimiento.
TUBERÍA DE COMBUSTIBLE
Debe instalar una tubería de combustible de baja
permeabilidad de motores carburados de Kohler Co.
para respetar las normas EPA y CARB.
PRUEBAS DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Si el motor arranca con difi cultad o gira pero no arranca, es posible que el sistema de combustible esté causando
problemas. Compruebe el sistema de combustible realizando las siguientes pruebas.
1. Compruebe la presencia de combustible en la
cámara de combustión.
a. Desconecte y aísle los cables de las bujías.
b. Cierre el estrangulador en el carburador.
c. Haga girar el motor varias veces.
d. Desmonte la bujía y examine la presencia de
combustible en la punta.
2. Verifi que si hay fl ujo de combustible del tanque a la
bomba de combustible.
Problema
Combustible en la punta de la bujía.
No hay combustible en la punta de la bujía.
Hay fl ujo de combustible.
No hay fl ujo en la tubería de combustible.
Estado de la tubería de combustible.
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BOMBA DE COMBUSTIBLE
Estos motores utilizan una bomba mecánica de
combustible o un ensamble de bomba eléctrica de
combustible opcional montada de forma remota. La
operación de la bomba mecánica de combustible se
da por el accionamiento directo de la palanca/bomba
por el movimiento del balancín. La acción de bombeo
hace que el diafragma del interior de la bomba absorba
combustible en su carrera descendente y lo envíe al
carburador en su carrera ascendente, las válvulas de
retención internas evitan que el combustible retroceda a
través de la bomba.
Sustitución de la bomba de combustible
La bomba de combustible mecánica forma parte integral
del conjunto de la tapa de la válvula y no se puede
reparar por separado.
1. Desconecte las tuberías de combustible de las
conexiones de admisión y salida. Tome nota de la
orientación.
2. Siga el procedimiento de sustitución de la tapa de la
válvula. Consulte Desmontaje y Montaje.
3. Conecte de nuevo las tuberías de combustible a la
conexiones de admisión y salida y sujételas con
abrazaderas.
a. Desconecte la tubería de combustible de la
conexión de admisión de la bomba de
combustible.
b. Mantenga la tubería por debajo del fondo del
tanque. Abra la válvula de corte (si la hubiera) y
observe el fl ujo.
3. Compruebe el funcionamiento de la bomba de
combustible.
a. Desconecte la tubería de combustible de la
conexión de admisión del carburador.
b. Gire el motor varias vueltas y observe el fl ujo.
Está llegando combustible a la cámara de combustión.
Compruebe si hay fl ujo desde el tanque de combustible
(paso 2).
Compruebe si la bomba de combustible está averiada
(paso 3).
Si la bomba de combustible está funcionando,
compruebe si está averiado el carburador. Consulte
Carburador.
Compruebe el respiradero del tapón del tanque de
combustible, la rejilla de toma de combustible, la válvula
de corte y la tubería de combustible. Corrija cualquier
problema observado y vuelva a conectar la tubería.
Compruebe si la tubería de combustible está obstruida.
Si la tubería de combustible no está obstruida,
compruebe si el cárter está excesivamente lleno y si hay
aceite en la tubería de bombeo. Si las comprobaciones
no aclaran la causa del problema, sustituya la bomba.
KohlerEngines.com
Conclusión
66 690 11 Rev. --
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