Kohler Aegis Serie Manual De Servicio página 22

Sistema de combustible
Localización de averías – Causas relacionadas con el carburador
Problema
El motor arranca o
funciona con difi cultad
o se para al ralentí.
Mezcla rica (se
identifi ca por la emisión
de humo negro y hollín,
fallos del motor,
pérdida de velocidad y
de potencia,
oscilaciones del
regulador o excesiva
abertura del
acelerador).
Mezcla pobre (se
identifi ca por fallos del
motor, pérdida de
velocidad y de
potencia, oscilaciones
del regulador o
excesiva abertura del
acelerador).
Fugas de combustible
en el carburador.
Solenoide de corte de combustible
La mayoría de los carburadores están equipados con un solenoide de corte de combustible. El solenoide está
acoplado a la cuba de combustible. El solenoide tiene un pasador de resorte que se retrae cuando se aplican 12
voltios al cable, permitiendo el fl ujo del combustible al surtidor principal. Cuando se retira la corriente, el pasador se
extiende, bloqueando el fl ujo del combustible.
A continuación, se ofrece una prueba sencilla realizada con el motor apagado que puede determinar si el solenoide
está funcionando correctamente:
1. Corte el combustible y desmonte el solenoide del carburador. Una vez que haya afl ojado y desmontado el
solenoide, saldrá gasolina del carburador. Tenga preparado un recipiente para recoger el combustible.
2. Seque la punta del solenoide con una toalla de taller o sople con aire comprimido para eliminar cualquier resto de
combustible. Lleve el solenoide a un lugar con buena ventilación y sin presencia de vapores de combustible.
Necesitará también una fuente de alimentación de 12 voltios que se pueda encender y apagar.
3. Asegúrese de que la fuente de alimentación esté apagada. Conecte el cable positivo de la fuente de alimentación
al cable rojo del solenoide. Conecte el cable negativo de la fuente de alimentación al cuerpo del solenoide.
4. Encienda la fuente de alimentación y observe el pasador en el centro del solenoide. El pasador debe retraerse
con la corriente encendida y regresar a su posición original con la corriente apagada. Pruebe varias veces para
verifi car el funcionamiento.
Circuitos del carburador
Flotador
El nivel de combustible en la cuba se mantiene por medio del fl otador y la aguja de admisión de combustible. La
fuerza de fl otación del fl otador detiene el fl ujo de combustible cuando el motor está parado. Cuando el combustible
se consume, el fl otador desciende y la presión del combustible aleja la aguja de admisión de combustible del
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Causa posible
Ajuste de mezcla de combustible
a ralentí bajo (algunos modelos)
y velocidad inadecuados.
Filtro de aire obstruido.
Estrangulador parcialmente
cerrado durante el
funcionamiento.
Mezcla de combustible a ralentí
bajo mal regulada.
El nivel del fl otador es
demasiado alto.
Suciedad bajo la aguja de
admisión de combustible.
Respiradero de la cuba o
purgadores de aire obstruidos.
Fugas, grietas o daños en el
fl otador.
Mezcla de combustible a ralentí
bajo mal regulada.
El nivel del fl otador es
demasiado bajo.
Orifi cios de ralentí obstruidos;
suciedad en los conductos de
suministro de combustible.
El nivel del fl otador es
demasiado alto.
Suciedad bajo la aguja de
admisión de combustible.
Respiraderos de la cuba
obstruidos.
Fugas en la junta de la cuba del
carburador.
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Conclusión
Ajuste la pestaña de velocidad de ralentí bajo; a
continuación, ajuste la aguja de combustible de ralentí
bajo.
Limpie o cambie el fi ltro de aire.
Compruebe la palanca/articulación del estrangulador
para asegurarse de que el estrangulador funciona
correctamente.
Ajuste la aguja de combustible de ralentí bajo (algunos
modelos).
Ajuste el fl otador siguiendo los pasos explicados en las
instrucciones de instalación del kit de reparación.
Desmonte la aguja. Limpie la aguja y el asiento y sople
con aire comprimido.
Desmonte la aguja de regulación de combustible de ralentí
bajo. Limpie el respiradero, los puertos y los purgadores
de aire. Sople todas las vías con aire comprimido.
Sumerja el fl otador para comprobar las fugas.
Ajuste la aguja de combustible de ralentí bajo (algunos
modelos).
Ajuste el fl otador siguiendo los pasos explicados en las
instrucciones de instalación del kit de reparación.
Desmonte la aguja de regulación de combustible de
ralentí bajo. Limpie el surtidor principal y todas las vías;
sople con aire comprimido.
Ajuste el fl otador siguiendo los pasos explicados en las
instrucciones de instalación del kit de reparación.
Desmonte la aguja. Limpie la aguja y el asiento y sople
con aire comprimido.
Sople con aire comprimido.
Cambie la junta.
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