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M
edidas de seguridad para alta tensión (modelo de 2010)
El conjunto de la batería HV alimenta el sistema eléctrico de alta tensión
mediante electricidad de CC. Los cables eléctricos de alta tensión de
color naranja positivo y negativo van desde el conjunto de la batería HV,
pasando por debajo de la bandeja del piso del vehículo, hasta el
inversor/convertidor. El inversor/convertidor contiene un circuito que
aumenta la tensión de la batería HV de 346 a 650 V CC. El
inversor/convertidor crea corriente de CA trifásica para alimentar el
motor. Los cables eléctricos van del inversor/convertidor a cada uno de
los motores de alta tensión (motor eléctrico, generador eléctrico y
compresor del A/C). Los sistemas que se describen a continuación están
diseñados para mantener la seguridad de los ocupantes del vehículo y de
los servicios de emergencias frente a la electricidad de alta tensión:
Sistemas de seguridad de alta tensión
Unos fusibles de alta tensión proporcionan protección frente a
cortocircuitos del conjunto de la batería HV.
Los cables de alimentación de alta tensión positivo y negativo
conectados al conjunto de la batería HV están controlados por relés de 12 V
que, por lo general, se encuentran abiertos. Si el vehículo está apagado y
no se está cargando, los relés impiden que la corriente eléctrica abandone el
conjunto de la batería HV.
AVISO:
Es posible que el sistema de alta tensión (incluido el sistema de carga)
permanezca activo hasta 10 minutos después de apagar o desactivar el
vehículo, o de detener el proceso de carga. Para evitar lesiones graves
o la muerte debido a quemaduras graves o descargas eléctricas, evite
tocar, cortar o romper los cables eléctricos de alta tensión de color
naranja o el componente de alta tensión.
Los cables eléctricos positivo y negativo están aislados de la carrocería
metálica. La electricidad de alta tensión fluye a través de estos cables y no a
través de la carrocería metálica del vehículo. La carrocería del vehículo se
puede tocar sin ningún riesgo, ya que está aislada de los componentes de
alta tensión.
El sistema consta de un control de fallos en la conexión a masa que
supervisa de manera continua si se producen fugas de alta tensión al chasis
metálico mientras el vehículo se encuentra circulando. Si se detecta una
avería, el ordenador del vehículo híbrido encenderá el indicador de
advertencia principal
"Check Hybrid System" (revisar sistema híbrido) en la pantalla de
información múltiple.
00
V CC
Compresor
del A/C
Generador
eléctrico
Motor
eléctrico
V CA
CA
00
trifásica
Sistema de seguridad de alta tensión: vehículo apagado (indicador READY
346
V CC
Compresor
del A/C
Generador
eléctrico
Motor
eléctrico
V CA
CA
trifásica
Sistema de seguridad de alta tensión: vehículo encendido y operativo (indicador
19
-
-
del grupo de instrumentos y mostrará el mensaje
Ordenador del vehículo híbrido
Inversor/
convertidor
00
V CC
V CC
00
Conjunto del
cargador de la
Conjunto de la batería HV
batería
apagado)
Ordenador del vehículo híbrido
Inversor/
convertidor
346
V CC
V CC
00
00
Conjunto del
cargador de la
Conjunto de la batería HV
batería
READY encendido)
Batería
auxiliar de
12 voltios
Batería
auxiliar de
12 voltios
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