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FRENOS 5-3
DESCRIPCION GENERAL
Al pisar el pedal de freno, se genera una presión hidráulica en el cilindro maestro para accionar los pistones.
El cilindro maestro es una unidad de tándem. Hay tres tubos del freno conectados al cilindro maestro, que constituyen
dos circuitos independientes. Uno conecta los frenos delanteros (derecho e izquierdo) y el otro conecta los traseros
(derecho e izquierdo).
Se provee una válvula dosificadora detectora de carga (LSPV), intercalada entre el cilindro maestro y los frenos traseros.
En este sistema de frenos, se utiliza el freno tipo de disco para las ruedas delantera y traseras.
El sistema del freno de estacionamiento es mecánico. Aplica la fuerza de frenado al árbol de transmisión trasero median-
te un freno tipo tambor incorporado en la salida de la caja de transferencia, accionado por cable y un sistema de varillaje.
Lado derecho
Lado izquierdo
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