Publicidad
7A-24 CAJA DE CAMBIOS
D
D
68
86
87
D
Engranaje de 3ª velocidad
9) Instale el engranaje (59) de 3ª velocidad sobre el eje princi-
pal, con su rodamiento de agujas y casquillo de separador.
10) Acople el núcleo (83) del sincronizado de 3ª y 4ª velocidad y
83
mida la separación entre ambos, haciendo uso de unas gal-
gas calibradas (D).
Límite de servicio:
59
0,190 mm
Holgura STD:
0,075 ÷ 0,125 mm
Engranaje de 2ª velocidad
11) Realice esta verificación del mismo modo que ha actuado
anteriormente con el engranaje de 3ª velocidad.
Límite de servicio:
0,190 mm
Holgura STD:
0,075 ÷ 0,125 mm
Engranaje de 1ª velocidad
12) Forme un conjunto con el casquillo de rodadura (65), el ro-
damiento de agujas, el casquillo de suplemento y el engra-
65
naje (64) de 1ª velocidad.
13) Coloque este conjunto sobre el núcleo del sincronizado de
1ª y 2ª velocidad (68) en su posición de trabajo.
14) Haga uso de galgas calibradas (D) y mida el juego longitudinal
del engranaje de 1ª velocidad
64
Límite de servicio:
0,190 mm
Holgura STD:
0,075 ÷ 0,125 mm
Engranaje de 5ª velocidad
15) Instale la arandela de tope (84), el rodamiento de agujas, el
casquillo separador y el engranaje (85) de 5ª velocidad.
16) Monte el sincronizado (86) de 5ª velocidad y cono (87).
17) Mida la holgura existente entre la arandela de tope (84) y el
engranaje, por medio de galgas calibradas (D).
Límite de servicio:
85
0,190 mm
Holgura STD:
84
0,075 ÷ 0,125 mm
Publicidad
Capítulos
