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6L-4 SISTEMA DE LUBRICACION
1.- Filtro de aceite
2.- Engranajes bomba de aceite
3.- Válvula reguladora de presión
4.- Intercambiador de calor
4
5
REPARACIONES SOBRE EL VEHICULO
Bomba de aceite
La bomba de aceite se encuentra integrada en el conjunto gru-
po de órganos auxiliares. Para la reparación de la bomba de
aceite y válvula reguladora de presión, refiérase a 6A-70 «RE-
PARACION CAJA DE ENGRANAJES GRUPO DE ORGANOS
AUXILIARES Y BOMBA DE ACEITE».
2
PRESIONES DE FUNCIONAMIENTO:
3
• Presión de aceite con motor caliente:
• Ralentí:
0,8 bar
³ ³ ³ ³ ³
• RPM Máximas:
Cambio de aceite y filtro
4
Para realizar el cambio del filtro de aceite o sustitución del aceite,
refiérase a 0B-5 Punto 1.3 «ACEITE DE MOTOR Y FILTRO».
1
ACEITE RECOMENDADO
• Viscosidad: SAE 15W - 40
• Calidad: API SJ / CF
CAPACIDAD DE ACEITE
• Motor seco: 7,2 l
• Cambio habitual con filtro: 7,0 l
• Cambio habitual sin filtro: 5,9 l
Intercambiador de calor
Para el desmontaje, montaje o sustitución del intercambiador
de calor, refiérase a 6A-68.
Inspección
1) Introduzca en el intercambiador de calor (4) aire a la presión
de 1 bar y compruebe que no existen pérdidas ni comunica-
ción entre el circuito de agua (6) y el de aceite (5).
2) Compruebe que las caras de acoplamiento (7) no presen-
tan arañazos o deformaciones.
NOTA:
6
Si observa cualquier anomalía en el intercambiador
de calor, sustitúyalo.
Condiciones de prueba intercambiador de calor de
seis elementos.
7
• Tipo de aceite: SAE 30
• Temperatura del aceite a la entrada del intercambiador:115°C
• Caudal de aceite: 30 l/min
• Temperatura del agua a la entrada del intercambiador: 85°C
• Caudal de agua: 20 l/min
PRESTACIONES
• Cantidad de calor intercambiado: 4,5 Kw
• Bajada de presión de aceite: 0,85 bar
• Presión de apertura de la válvula de seguridad: 0,82 ÷ 1,03 bar
3,5 bar
³ ³ ³ ³ ³
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