Publicidad
6B-2 SISTEMA DE REFRIGERACION
DESCRIPCION GENERAL
Generalidades
El sistema de refrigeración del motor es del tipo circulación forzada y está constituido por los siguientes elementos:
• Un depósito expansor, cuyo tapón incorpora dos válvulas; una de descarga y otra de introducción o trasiego.
• Un radiador cuya función consiste en disipar el calor que el refrigerante toma del motor.
• Un interruptor termométrico montado en la base del radiador; este activa y desactiva el ventilador electromagnético.
• Un ventilador electromagnético que se activa cuando la temperatura del refrigerante alcanza los 94°C ± 2°C y se
desactiva a los 80°C ±2 °C.
• Un intercambiador de calor para enfriar el aceite del motor.
• Una bomba de agua tipo centrífuga impulsada por la correa de mando del alternador. En su eje incorpora el buje de
acoplamiento del ventilador.
• Un termostato de tres vías que regula la circulación del líquido refrigerante.
Funcionamiento
Con temperatura del refrigerante por debajo de 79°C ± 2°C, la bomba de agua hace recircular el refrigerante que contiene
el motor y la calefacción, refrigerando el bloque de cilindros y la culata (termostato cerrado).
Con el refrigerante a temperatura de normal funcionamiento (termostato abierto), el termostato permite el paso de refrige-
rante calentado por el motor hacia el radiador; en esta situación, la bomba de agua hace circular todo el refrigerante del
circuito.
La presión del circuito, debido a las variaciones de temperatura, es reglada mediante las válvulas de descarga e introduc-
ción del depósito expansor.
La válvula de descarga posee una doble función:
• Mantener la instalación bajo ligera presión de manera que aumente el punto de ebullición del líquido refrigerante.
• Descargar al exterior el exceso de presión que pueda producirse en caso de que el líquido refrigerante, alcance una
temperatura excesiva.
La válvula de introducción permite el trasiego del líquido refrigerante del depósito de expansión al radiador cuando, dentro
de la instalación, se crea un vacío a causa de la reducción de volumen del líquido refrigerante al enfriarse.
Apertura válvula de descarga: 1 ± 0,1 Kg/cm
Apertura válvula de introducción: 0,005 ± 0,02 Kg/cm
2
(vacio)
2
Publicidad
Capítulos
