Lista De Veriicación Del Mantenimiento - SKF ATEX 143 Serie Instrucciones De Uso

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9. Mantenimiento y limpieza
9.3 Lista de verificación del
mantenimiento
Tarea de mantenimiento
Compruebe el nivel de llenado y, en su caso,
rellene con lubricante. Compruebe el grado de
pureza del lubricante (formación de espuma en
el depósito de lubricante).
Compruebe que los cojinetes por lubricar y los
puntos de fricción reciben suficiente lubricante.
Compruebe el rango de temperatura de servicio.
Compruebe si observa cambios en el ruido de
funcionamiento o en las vibraciones que se pro-
ducen en la unidad de bomba de anillo dentado.
Compruebe que no haya suciedad ni depósitos
de polvo.
Compruebe que no se dan los casos siguientes:
○ Daños en cables y cajas de bornes
○ Ruidos, vibraciones, humedades, olores y
zonas quemadas inusuales
○ Corrosión
Compruebe los puntos siguientes:
○ Todos los conductos de lubricación,
las conexiones, etc., están montados
correctamente, no presentan daños y son
estancos.
○ Todos los elementos de control y los
dispositivos adicionales están conectados
correctamente y no presentan daños.
○ Las aletas de refrigeración del motor eléctrico
están libres de suciedad.
○ Entre el motor eléctrico y el entorno del
sistema sigue respetándose el espacio libre
prescrito.
○ Las cintas de puesta a tierra y el conductor de
protección están disponibles y completos, tie-
nen continuidad eléctrica y están conectados
correctamente.
○ El producto presenta todos los adhesivos
de advertencia requeridos y están en buen
estado.
○ Compruebe los filtros preconectados o
posconectados de la bomba.
La pintura está completa.
Cojinetes en el motor de la bomba:
- Motores de 4 polos con un máx. de
40000 horas de funcionamiento
- Motores de 2 polos con un máx. de
20000 horas de funcionamiento
○ Tras concluir las tareas de mantenimiento
Medida correctiva
Rellene con lubricante sin burbujas. Retire el
lubricante sucio.
Si la cantidad de lubricante varía respecto del
valor planificado, un técnico deberá adaptar la
cantidad de lubricante.
Si falta lubricación, el problema se encuentra
en el conducto de alimentación afectado del
sistema de lubricación centralizada.
Informe de inmediato al superior de que se
sobrepasan los límites establecidos.
Determine la causa y, en su caso, el servicio
técnico de SKF deberá cambiar los componen-
tes afectados (motor/acoplamiento/bomba).
Si hay suciedad y depósitos de polvo, limpie la
bomba con un paño húmedo. Al hacerlo, sobre
todo, no levante polvo.
Si detecta problemas, fallos o desviaciones, in-
forme de ello inmediatamente al superior.
Renueve los adhesivos de advertencia, si están
defectuosos o si han desaparecido.
Los filtros preconectados o posconectados de-
ben limpiarse en los periodos estipulados o con
regularidad.
Renueve/repare la pintura en la unidad de
bomba de anillo dentado conforme a la norma-
tiva ATEX.
El servicio técnico de SKF debe cambiar los
cojinetes o el motor.
En caso de haberse desmontado, los mecanis-
mos de protección y los elementos de control
ya están montados por completo y se encuen-
tran operativos.
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Tareas de mantenimiento y controles periódicos
Indicaciones
Utilice exclusivamente lubricante limpio e indicado
para el uso propuesto. Rellene con lubricante
mediante el filtro de la bomba.
Informe de ello al superior para determinar los
pasos siguientes. La adaptación de la cantidad de
lubricante corre a cargo de un técnico. En su caso,
la adaptación debe autorizarse previamente y, una
vez realizada, debe quedar documentada.
Informe de ello al superior para determinar los
pasos siguientes y poder subsanarlo. En su caso,
el sistema deberá pararse hasta que el fallo esté
subsanado.
Informe de ello al superior para determinar los
pasos siguientes con el fin de aclarar y subsanar los
fallos. Pare el sistema hasta que se subsane el fallo.
Informe de ello al superior para determinar los
pasos siguientes y poder subsanar los fallos. En
su caso, el sistema deberá pararse hasta que se
subsane el fallo.
Si desea obtener más información, consulte las
instrucciones de uso del fabricante del motor.
Tras una reparación, es preciso que un organismo de-
signado compruebe el cumplimiento de la normativa
conforme a las Directivas 2014/34/UE y 99/92/CE.
951-180-074-ES Versión 03, fecha 2019/07
ES
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