Mantenimiento; Detección De Duerías - AL-KO 580 460 Manual Del Usario

ATENCIÓN: Para asegurar el funcionamiento correcto
del freno de seguridad y de estacionamiento se debe
vigilar que la varilla no esté doblada ni deformada
cuando la planca del freno de mano está en posición
abierta (OPEN).
Palanca de freno de mano con resorte (fig. 4)
Suba la palanca hasta el último diente. La palanca
está en posición vertical y el resorte tensado.
ATENCIÓN: Si no se tensa completamente la
palanca, el remolque no está bien frenado.
Liberar:
Presione el botón de la palanca de freno de mano y
baje con fuerza la palanca en su posición inicial
(hasta el tope).
Palanca de freno de mano automática (Fig. 5)
Suba la palanca con fuerza por encima del punto
muerto apreciable (véase zona macada). El muelle a
presión o el amortiguador a gas se tensa
automáticamente cuando los frenos de rueda se
deslizan hacía atrás.
Es necesario subir la palanca de freno de mano por
encima del punto muerto y bajarla después con
fuerza en su posición inicial.
Palanca de freno de mano con amortiguador a gas y
resorte (Fig. 6).
Suba la palanca por encima del punto muerto (véase
zona marcada) hasta el último diente. La palanca está
en posición vertical y el resorte tensado.
ATENCIÓN: Si no se tensa completamente la
palanca, el remolque no está bien frenado.
Liberar:
Presione el botón de la palanca de freno de mano y
baje con fuerza la palanca en su posición inicial
(hasta el tope).

Mantenimiento

Cada 10.000 - 15.000 km o cada 12 meses:
Se deben engrasar o lubricar todos los puntos
deslizantes y articulados del enganche de inercia.
Véase fig. 7 para los puntos de engrase.
Tipo de grasa: Grasa multiusos según DIN 51825 KTA 3K4.
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Mantenimiento y cuidado de piezas galvanizadas.
La formación de óxido blanco es solamente un
defecto óptico o nunca podrá eliminarse del todo.
Para minimizarlo lo máximo posible, deben tomar las
siguientes medidas:
Disponer de una circulación de aire suficiente para las
piezas galvanizadas cuando su remolque esté
guardado.
Limpiar las superficies galvanizadas con agua limpia
después de viajar en invierno (p.ej. agua vaporizada).
Repuestos.
Los repuestos son piezas de seguridad.
El usuario perderá todos sus derechos de garantía si
modifica el producto utilizando piezas distintas a las
originales. No subestime los daños materiales y/o
personales que se puedan producir en el tráfico
Detección de duerías
Avería
Frenada muy débil
Sobrecalentamiento de los frenos en la
marcha hacía adelante.
Freno de mano muy flojo
Comportamiento vial irregular, frenado
brusco
El remolque frena ya cuando quita el
pie del acelerador
rodado, como consecuencia del uso indebido de los
repuestos.
Disponemos de una red de Talleres de Servicio AL-KO
en toda Europa donde pueden llevarse a cabo las
reparaciones. Pídanos la guía de Talleres de Servcio
Europea si lo necesita. Tenga en cuenta que los
trabajos de reparación y ajuste sólamente deben ser
efectuados por nuestros Talleres de Servicio.
Para poder identificar correctamente los repuestos,
deberá indicar el tipo del enganche de inercia, así
como el número ETI, estampado en la carcasa del
enganche de inercia (véase Fig. 8). En el enganche de
inercia Euro la chapa de identificatión con los datos
del Número ETI se encuentra en el hueco para la
palanca de freno de mano (véase figura 5a). Por lo
tanto, antes de hacer su llamada telefónica, tome nota
de estos dos datos.
Causas
Grandes pérdidas de fricción en el
enganche de inercia.
Tubo de tracción corroido.
Defecto causado por maniobras bruscas.
Freno de mano apretado
La rueda jockey bloquea la varilla
Amortiguador a gas defectuoso
Amortiguador de suspensión
defectuoso
Amortiguador de suspensión
defectuoso
Eliminación
Revise y ajuste la instalación de
transmisión, inclusive cable de freno.
Libere freno de mano;
Revise la instalación de transmisión.
Revise la palanca de inversión del
enganche de inercia.
Suelta la rueda jockey y colóquela en la
posición correcta.
Acuda a un T.S. para sustituir el
amortiguador a gas
Acuda a un T.S. para sustituir el
amortiguador a gas
Acuda a un T.S. para sustituir el
amortiguador a gas