AL-KO 580 460 Manual Del Usario página 20

OBSERVERA: Om spaken inte dras åt fullständigt, är
släpet inte säkrat!
För att lossa:
Tryck på handbromsspakens tryckknapp och tryck
tillbaka spaken med kraft till utgångsläget (till anslag).
Handbromsspak med automatisk spak (bild 5)
Handbromsspaken skall dras åt kraftigt förbi
dödpunktsområdet (se det markerade området). Den
integrerade tryckfjädern, eller valfritt gasfjädern,
spänner åt automatiskt vid bakåtrullning.
För att lossa:
Handbromsspaken måste ovillkorligen tryckas tillbaka
förbi dödpunktsområdet till ändläget.
Handbromsspak med gasfjäderstöd och
fjäderspänning (bild 6):
Drag åt förbi det märkbara dödpunktsområdet (se det
markerade området) till sista hacket. Spaken står
lodrätt. Fjädern är spänd.
OBSERVERA: Om spaken inte dras åt fullständigt, är
släpet inte säkrat!
För att lossa:
Tryck på handbromsspakens tryckknapp och tryck
tillbaka spaken med kraft till utgångsläget (till anslag).
Underhåll
Efter varje 10000 – 15000 km eller 12 månader:
Smörj eller olja in alla glidytor och leder hos AE!
Smörjpunkter återfinnes i bild 7.
Smörjmedel: Universalfett enligt DIN 51825 KTA 3K4
Underhåll och skötsel av varmgalvaniserade
fordonsdelar
En vit beläggning är bara ett skönhetsfel och kan
aldrig helt uteslutas. Om den skall i möjligaste mån
minimeras, krävs följande åtgärder:
19
• Sörj för tillräcklig luftcirkulation under uppställning
eller lagring av varmförzinkade detaljer.
• Varmförzinkade ytor skall efter färd i vinterväglag
spolas av med rent vatten (t ex ångstråle).
Reservdelar
Reservdelar är säkerhetsdetaljer. Om andra delar än
AL-KO original används, upphör garanti och
produktansvar, d v s vi som tillverkare ansvarar inte
längre för eventuellt uppträdande fel och följder
därav. Följdskador ända till personskador i vägtrafiken
skall inte underskattas, vilket man bör betänka vid
anskaffande av reservdelar!
Felsökningsschema
Feltyp
Bromsverkan för svag
Bromsarna blir överhettade vid
färd framåt
Handbromsverkan för svag
Oroligt uppförande under färd,
eller ryckartad bromsning
Släpfordonet bromsar så fort
gasen släpps
Om reparationer behövs, förfogar vi över ett
heltäckande nätverk av AL-KO servicestationer i
Europa. En förteckning över servicestationer kan vid
behov på begäran erhållas från oss. Observera
särskilt, att reparationer och injusteringsarbeten
endast får utföras av kompetenta fackmän.
För att entydigt kunna identifiera reservdelar behöver
servicestationerna uppgift om påskjutsbromsens typ
samt ETI = reservdelens identifieringsnummer på
påskjutsbromsens hus (se bild 8). Typskylt med ETI-
nr. finns mitt på täckkåpan över EURO-påskutsan-
ordningen (bild 5a). Båda dessa data bör därför
avläsas på objektet, innan man lyfter telefonluren.
Orsak
För stora friktionsförluster i
påskjutsbromsen;
Dragstången korroderad
Skador vid parkering
Handbromsen inte lossad
Stödhjulet blockerar länksystemet
Gasfjäder defekt
Stötdämpare defekt
Stötdämpare defekt
Åtgärder
Se till att överföringen inklusive
bromsvajern löper lätt
Lossa handbromsen:
Kontrollera överföringen (skall
löpa lätt)
Kontrollera AE:s omläggningsspak
(skall löpa lätt)
Lossa stödhjulet och för det till rätt
läge
Byt gasfjäder
Byt stötdämpare
Byt stötdämpare