AL-KO 580 460 Manual Del Usario página 4

Handbremshebelstellung (OPEN) nicht
verspannt/abgeknickt sein, da sonst die Abreiß- und
Feststellbremse nicht funktioniert!
Handbremshebel mit Federspeicher (Bild 4)
Bis zum letzten Zahn durchziehen. Hebel steht
senkrecht. Feder ist gespannt.
ACHTUNG: Wird der Hebel nicht ganz
durchgezogen, ist der Anhänger nicht gesichert!
Lösen:
Druckknopf des Handbremshebels betätigen und
Hebel in Ausgangsposition (bis Anschlag) kräftig
zurückdrücken.
Handbremshebel mit Automatikhebel (Bild 5)
Der Handbremshebel ist kräftig über den
Totpunktbereich (siehe markierter Bereich) zu ziehen.
Die integrierte Druckfeder, wahlweise Gasfeder spannt
beim Rückwärtsrollen automatisch nach.
Lösen:
Der Handbremshebel muß unbedingt über den
Totpunktbereich (siehe markierter Bereich) bis zur
Endstellung zurückgedrückt werden.
Handbremshebel mit Gasfederunterstützung und
Federspeicher (Bild 6)
Über den spürbaren Totpunktbereich /siehe
markierter Bereich) bis zum letzten Zahn durchziehen
Hebel steht senkrecht. Feder ist gespannt.
ACHTUNG: Wird der Hebel nicht ganz durchge-
zogen, ist der Anhänger nicht gesichert!
Lösen:
Druckknopf des Handbremshebels betätigen und
Hebel in Ausgangsposition (bis Anschlag) kräftig
zurückdrücken.
Wartung
Alle 10000 -15000 km oder alle 12 Monate:
Gleit und Gelenkstellen der AE schmieren bzw. ölen!
Schmierstellen siehe Bild 7.
Schmierstoff Typ: Mehrzweckfett nach DIN 51825
KTA 3K4
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Wartung und Pflege von feuerverzinkten
Fahrzeugteilen
Weißrostbildung, ist nur ein Schönheitsfehler und
kann nie ganz ausgeschlossen werden. Um dies
weitestgehenst zu minimieren, sind folgende
Maßnahmen notwendig.
• Während des Abstellens bzw. Lagerung der
feuerverzinkten Teile für eine ausreichende
Luftzirkulation sorgen.
• Nach Fahrten im Winter sind die feuerverzinkten
Oberflächen mit klarem Wasser zu säubern
(z.B. Dampfstrahlen).
Ersatzteile
Ersatzteile sind Sicherheitsteile. Werden andere als
Fehlersuchplan
Störung
Bremswirkung zu schwach
Überhitzung der Bremsen bei
Vorwärtsfahrt
Handbremswirkung zu schwach
Unruhiges Fahrverhalten bzw.
ruckartiges Bremsen
Anhänger bremst beim Gaswegnehmen
AL-KO Originalersatzteile eingesetzt erlischt die
Gewährleistung und Produkthaftung d.h. wir als
Hersteller sind für eventuell auftretende Fehler und
Folgen nicht mehr haftbar. Folgeschäden bis hin zu
Personenschäden sind im Straßenverkehr nicht zu
unterschätzen, bitte bedenken Sie dies bei
Ersatzteilen!
Im Reparaturfall verfügen wir über ein
flächendeckendes Netz von AL-KO Servicestationen in
Europa. Das Servicestellenverzeichnis kann bei
Bedarf direkt bei uns angefordert werden. Bitte
beachten Sie, daß Reparaturen und Einstellarbeiten
nur von kompetenten Fachbetrieben durchgeführt
werden dürfen.
Für eine eindeutige Identifizierung der Ersatzteile
benötigen die Servicestationen den Typ der
Auflaufeinrichtung und die ETI =
Ursache
Zu große Reibungsverluste in der
Auflaufeinrichtung;
Korrosion an der Zugstange;
Gewaltsame Beschädigung beim
Rangieren
Handbremse nicht gelöst
Stützrad blockiert Gestänge
Gasfeder defekt
Stoßdämpfer defekt
Stoßdämpfer defekt
Beseitigung
Übertragungseinrichtung einschließlich
Bremszug leichtgängig machen
Handbremse lösen;
Übertragungseinrichtung prüfen
(Leichtgängigkeit)
Umlenkhebel der AE prüfen (Leicht-
gängigkeit)
Stützrad lösen und in richtige Position
bringen (Bild 5)
Gasfeder auswechseln lassen
Stoßdämpfer auswechseln lassen
Stoßdämpfer auswechseln lassen