Karbantartás - AL-KO 580 460 Manual Del Usario

Figyelem: A rúd nyitott kézifékkar állásban (OPEN)
nem lehet feszített/benyomott állásban, mivel a
szakadókötél és a rögzít˝ o fék így nem m˝ u ködik.
Kézifékkar rugóerõ tárolóval (4. ábra)
Az utolsó fogig a kart felhúzni! A kar függõlegesen
áll. A rugó feszített állapotban van.
Figyelem: Ha nincs teljesen behúzott állapotban a
kar, akkor az utánfutó sincs biztosítva!
Oldás:
A kézifékkar nyomógombjának mûködtetésével egy
idõben a kart a kiindulási helyzetbe ütközésig vissza
kell nyomni.
Kézifékkar automata karral (5. ábra)
A kézifékkart feltétlenül a holtpontú tartomány fölé a
véghelyzetig kell visszanyomni.
Kézifékkar gázrugóval és rugóerõ tárolóval (6. ábra)
A holtpontú tartomány fölé kell húzni a fékkart az
utolsó fogig. A kar függõlegesen áll. A rugó feszített
állapotban van.
Figyelem: Ha nincs teljesen behúzott állapotban a
kar, akkor az utánfutó sincs biztosítva!
Oldás:
A kézifékkar nyomógombjának mûködtetésével egy
idõben a kart a kiindulási helyzetbe koppanásig vissza
kell nyomni.
Karbantartás
Minden 10-15 ezer km megtétele után vagy 12
havonta:
A ráfutó egység csúszó és csukló helyeit kenni ill.,
olajozni!
Kenési helyek: lásd 7. ábra
Kenõanyag típusa: DIN 51825 KTA 3K4 több célú zsír.
Karbantartás és ápolás tûzi horgonyzott jármû
részeken
Fehér rozsdaképzõdés csak egy szépséghiba, nem
kizárható, de az elõfordulás esélye csökkenthetõ,
27
amelyhez a következõ intézkedések szükségesek:
• A leállás ill. tárolás idõszakára kielégítõ levegõ
cirkulációról kell gondoskodni.
• Téli használat esetén a tûzi horgonyzott felületeket
tiszta vízzel lemosni (pl. gõzborotva).
Alkatrészek
Az alkatrészek biztonsági funkciót töltenek be.
Amennyiben más nem eredeti AL-KO alkatrészt
építenek be a termék felelõsség mint olyan részünkrõl
elvész. Ez azt jelenti, hogy mi mint gyártók az
esetlegesen fellépõ hibakért és következményeiért
nem vállaljuk a felelõsséget. A következmények,
egészen személyi sérülésig, a közúti forgalomban
Hibakeresõ táblázat
Zavar
Gyenge fékhatás
Fék túlmelegedés elõre menetben
Gyenge kézifékhatás
Bizonytalan úttartás
Rángatva fékezés
Az utánfutó fékez mielõtt a
gázadás megszûnik
nem hanyagolhatóak el. Ezt vegye figyelembe az
alkatrész választásánál.
Javítás esetére rendelkezésre áll az AL-KO európai
szervízhálózata. A szerviz állomások jegyzéke az
AL-KO-nál beszerezhetõ.
Kérjük gondoljon arra, hogy a javítási és beállítási
munkákat csak kompetens szakmûhelyek végezhetik,
így egyértelmû alkatrész
azonosításhoz szükség van a ráfutó egység típusára
és az ETI számra amely a ráfutó egységen
maradandóan van feltüntetve (lásd 8. ábra). Az Euro-
Ráfutóegységeknél a tipustábla adatok az ETI számmal
a kézifékkar kivágásban találhatók (Ld: 5a). Mielõtt
telefonhoz nyúl a szükséges adatokat állapítsa meg.
Oka
Nagy csúszási veszteség a ráfutó
egységen;
Korrózió a vonórúdon;
Erõszakos sérülés
Kézifék nincs kioldva
A támasztókerék blokkolja a
rudazatot
Gázrugó hiba
Lengéscsillapító hiba
Lengéscsillapító hiba
Megoldás
Az átvételi egységet beleértve a
fék köteleket könnyû járatúvá
tenni.
Féket kioldani;
Erõátvitelt ellenõrizni (könnyû
járat)
Himba ellenõrzés a ráfutó
egységben.
Lazítsuk meg a támasztókereket
és tegyük a helyes állásba.
Gázrugó csere
Lengéscsillapító csere
Lengéscsillapító csere