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5.8
CONTROL JUEGO EMPUJADORES (Fig. 05-14)
Después de los primeros 500÷1500 km y, sucesivamente, cada 5000 km o cada vez que aumente el nivel de
ruido de la distribución, se deberá controlar el juego entre válvulas y balancines.
Esta regulación debe efectuarse con motor frío, con el pistón en el punto muerto superior «P.M.S.» en fase de
compresión (válvulas cerradas).
Después de haber alzado la cubierta de las culatas se deberá operar de la siguiente forma:
1 desenroscar la tuerca «A»;
2 enroscar o desenroscar el tornillo de regulación «B» hasta obtener los siguientes juegos:
■ válvula aspiración: 0,10 mm;
■ válvula descarga: 0,15 mm.
La medición debe efectuarse usando el respectivo medidor de espesores «C».
No olvidar que si el juego es superior a lo indicado los empujadores funcionan ruidosamente; en el caso opuesto
las válvulas no cierran correctamente, dando lugar a inconvenientes tales como:
■ pérdida de presión;
■ recalentamiento del motor;
■ quema de las válvulas, etc.
5.8.1 CORREAS DENTADAS (DAYTONA RS Y V10 CENTAURO)
Cada 30.000 km sustituir las correas dentadas de la distribución.
SPORT 1100 I
5.9
REGULACIÓN DEL HAZ LUMINOSO DEL FARO DELANTERO (Fig. 05-15)
El faro delantero debe quedar siempre orientado a la altura adecuada, esto para seguridad de conducción y para
no molestar a los conductores de vehículos que circulan en sentido contrario.
Para la orientación vertical se interviene mediante el tornillo «A», hasta alcanzar la altura prevista.
En el Mod. V10 CENTAURO, para efectuar la orientación vertical se deben aflojar los dos tornillos «C» que fijan
el proyector y desplazarlo manualmente hacia arriba o hacia abajo para alcanzar la altura prevista.
A
DAYTONA RS / SPORT 1100 I
368
B
A
C
05-14
05-15
B
B
C
V10 CENTAURO / DAYTONA RS
C
V10 CENTAURO
A
05-14
C
05-15
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