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4) Conectar el brazo de conexión entre los dos cuerpos a mariposa.
5) Registrar los cuerpos a mariposa actuando en el tornillo de ajuste del cuerpo de la derecha «C» - Fig. 12-
12 y 12-13 del cuerpo de la izquierda hasta leer una indicación de tensión del potenciómetro comprendida
entre 378 mV ± 10mV.
6) Llevar a batiente el tornillo de ajuste del cuerpo de la derecha si está presente «C» - Fig. 12-12 y 12-13.
7) Llevar el aceite a una temperatura de 100°C ± 10 °C.
8) Abrir los tornillos de by-pass de ambos los cuerpos a mariposa «E» - Fig. 12-12 y 12-13 de una revolución.
B
E
DAYTONA RS / V10 CENTAURO
9) Verificar con analizador de gas de escape el CO que debe estar comprendido entre el 1% y el 2%.
10) Conectar un vacuómetro a los enchufes de los colectores de admisión..
12) Registrar el balanceo de los cilindros por medio del tornillo de sincronización de los cuerpos a mariposa..
12) Controlar que en secuencia sea mantenido el balanceo de la presión de los cilindros.
13) Verificar que el régimen mínimo motor sea igual a 1200 ± 50r/min.
14) Llevar el valor de CO como indica lo anteriormente descripto, trabajar eventualmente sobre el trimmer de
calibrado de la centralita para obtener dicho valor.
IMPORTANTE
Considérese mantener un desbalanceo máximo entre los cilindros del orden del 0,3% para el CO y de
aproximadamente 7 mbar como depresión.
12.7
FUNCIONAMIENTO DEL TRIMMER DE AJUSTE CO EN CENTRALITA IAW 16M («1» - Fig. 12-14)
La centralita I.A.W. 16M tiene tiene un trimmer de ajuste CO dentro la ficha y se puede alcanzar sacando el tapón
de goma bajo la etiqueta adhesiva.-
Para trabajar en el trimmer se deber usar un destornillador de plástico de 2 mm.
ATENCIÓN
Es peligroso para la integridad de la centralita utilizar herramientas metálicas.
La rotación del trimmer es de 270° y por lo tanto desde la posición central girando de 135° en sentido horario
se llega al máximo "empobrecimiento", girando el trimmer de 135° en sentido antihorario se va al máximo
"enriquecimiento".
ATENCIÓN
El tapón de goma no garantiza la perfecta impermeabilización al agua, por lo tanto es indispensable cada
vez volver a poner el adhesivo Moto Guzzi que lo reviste.
452
C
E
1
12-14
E
C
12-12
SPORT 1100 I
NOTA: El adhesivo original lleva la inscrip-
ción Moto Guzzi en rojo.
Está disponible como repuesto un adhesivo
análogo pero con la inscripción Moto Guzzi de
color verde (cod.01732001).
El Trimmer dispone el ajuste del CO solamente al
mínimo, su aporte llega a aproximadamente 3000
revoluciones, por lo tanto en caso de adecuación de
la carburación después de modificaciones del motor
(como por ejemplo si se coloca una instalación de
escape diferente de la original) es absolutamente
necesario substituir el EPROM de la centralita.
C
B
C
E
12-13
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