Requisitos De Combustible; Riesgo De Explosión E Incendio - Mercury Marine QSD 2.0 Manual Del Propietário

Sección 4 - Especificaciones

Requisitos de combustible

Los componentes del sistema eléctrico de este motor no están catalogados como
protegidos contra la ignición externa (EIP). No almacenar ni utilizar gasolina en
embarcaciones equipadas con estos motores, a menos que se hayan tomado
medidas para expulsar los vapores de la gasolina procedentes del compartimento
del motor (REF: 33 CFR). El incumplimiento de esta condición puede provocar un
incendio, una explosión o lesiones personales graves.
RIESGO DE EXPLOSIÓN E INCENDIO: la fuga de combustible desde cualquier
parte del sistema de combustible constituye un riesgo de incendio y explosión que
puede provocar lesiones graves o mortales. Es obligatoria la inspección periódica
minuciosa de todo el sistema de combustible, especialmente después del
almacenaje. Se deben inspeccionar todos los componentes del sistema de
combustible para ver si hay fugas, ablandamiento, endurecimiento, hinchazón o
corrosión. Ante cualquier evidencia de fuga o deterioro, reemplazar los componentes
afectados antes de que el motor siga en funcionamiento.
En NINGUNA circunstancia se debe mezclar gasolina, gasohol o alcohol con
combustible diesel. La mezcla de gasolina, gasohol o alcohol con combustible diesel
es muy inflamable y supone un riesgo considerable para el usuario.
IMPORTANTE: El uso de diesel inadecuado o contaminado por agua puede dañar
gravemente el motor. el uso de combustible inadecuado se considera uso inapropiado
del motor, por lo que los daños resultantes no estarán cubiertos por la garantía.
Se requiere el uso de combustible diesel de grado 2-D que cumpla las normas ASTM
D975 (o un combustible catalogado como Diesel DIN 51601), con una clasificación
mínima de 45 cetanos.
El índice de cetano es una medida de la calidad de encendido de los combustibles
diesel. El aumento del índice de cetano no mejora el rendimiento general del motor,
aunque puede ser necesario para utilizar el motor a temperaturas bajas o a altitudes
elevadas. Un índice de cetano inferior puede dificultar el arranque del motor, hacer que
se caliente más lentamente y, además, aumentar su nivel de ruido y las emisiones de
gases de escape.
NOTA: si el motor hace más ruido de lo normal después de repostar, es posible que
el combustible obtenido sea de menor calidad, con un índice de cetano inferior.
El contenido de azufre de este combustible tiene una clasificación máxima del 0,50%
con respecto al peso (ASTM). Los límites pueden variar fuera de Estados Unidos.
En los motores que utilizan combustible diesel con alto contenido en azufre aumentará
notablemente:
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La corrosión de las piezas metálicas.
El deterioro de las piezas elastoméricas y plásticas.
El desgaste excesivo de las piezas internas del motor, especialmente los cojinetes;
así como la corrosión y el daño propagado a otras piezas del motor.
Dificultades en el arranque y el funcionamiento del motor.
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90-866935J61 ENERO 2007