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Sección 7 - Resolución de problemas
Diagnóstico de problemas del sistema de combustible controlado electrónicamente
La instalación de reparación autorizada de Cummins MerCruiser Diesel dispone de las
herramientas de servicio adecuadas para diagnosticar problemas en los sistemas de
combustible controlados electrónicamente. El módulo de control del motor (ECM) de
estos motores puede detectar algunos problemas del sistema en el momento en que
se producen y almacena un código de problema en la memoria. Posteriormente, un
técnico de servicio puede leer este código utilizando una herramienta especial de
diagnóstico.
Tablas de resolución de problemas
El motor de arranque no hace virar el motor o vira lentamente
Interruptor de la batería desactivado.
El control remoto no está en posición de punto muerto.
Disyuntor abierto o fusible fundido.
Conexiones eléctricas flojas o sucias o cables dañados.
Batería defectuosa.
El motor no arranca o le cuesta arrancar
Interruptor de parada de emergencia activado.
Procedimiento de arranque inadecuado.
Depósito de combustible vacío o válvula de cierre de combustible
cerrada.
El acelerador no funciona correctamente.
Circuito de parada eléctrica defectuoso.
Filtros de combustible obstruidos.
Combustible pasado o contaminado.
Conducto de combustible o conducto de ventilación del depósito
doblado u obstruido.
Aire en el sistema de inyección de combustible.
Conexiones de cables defectuosas.
Fallo del sistema electrónico del combustible.
El motor funciona con esfuerzo, falla y petardea
El acelerador no funciona correctamente.
Velocidad en ralentí demasiado baja.
Filtros de combustible o de aire obstruidos.
Combustible pasado o contaminado.
Conducto de combustible o conducto de ventilación del depósito
doblado u obstruido.
Aire en el sistema del combustible.
Sistema electrónico del combustible defectuoso.
Rendimiento insuficiente
El acelerador no se abre completamente.
Limitador de compensación activado.
Hélice dañada o de tamaño incorrecto.
Página 112
Causa posible
Causa posible
Causa posible
Causa posible
Inspeccionar el funcionamiento del cable del acelerador y de las articulaciones.
Compensar el dentrofueraborda por debajo del límite de compensación.
Cambiar la hélice. Consultar con la instalación de reparación autorizada de Cummins
MerCruiser Diesel.
Solución
Activar el interruptor.
Colocar la palanca de control en punto muerto.
Verificar y restablecer el disyuntor o sustituir el fusible.
Revisar todas las conexiones y cables eléctricos (especialmente los cables
de la batería). Limpiar y apretar la conexión defectuosa.
Comprobarla y sustituirla, si está defectuosa.
Revisar el interruptor de parada de emergencia.
Leer el procedimiento de arranque.
Llenar el depósito o abrir la válvula.
Comprobar que el acelerador se mueve sin dificultad.
La instalación de reparación autorizada de Cummins MerCruiser
Diesel debe dar servicio al circuito de parada eléctrica.
Cambiar los filtros de combustible.
Drenar el depósito. Llenar con combustible nuevo.
Cambiar los conductos doblados o eliminar con aire comprimido
la obstrucción de los conductos.
Purgar el sistema de inyección de combustible.
Revisar las conexiones de los cables.
La instalación de reparación autorizada de Cummins MerCruiser
Diesel debe revisar el sistema electrónico del combustible.
Comprobar si el acelerador se atasca u obstruye.
La instalación de reparación autorizada de Cummins MerCruiser
Diesel debe comprobar y ajustar la velocidad de ralentí.
Cambiar los filtros de aire.
Si está contaminado, drenar el depósito. Llenar con combustible
nuevo.
Reemplazar los conductos doblados o eliminar con aire
comprimido la obstrucción de los conductos.
Purgar el sistema de inyección de combustible.
La instalación de reparación autorizada de Cummins MerCruiser
Diesel debe revisar el sistema electrónico.
Solución
90-866935J61 ENERO 2007
Solución
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