Capacidad Nominal De Alto Rendimiento (Ho); Tabla De Funcionamiento; Arranque, Cambio Y Parada - Mercury Marine QSD 2.0 Manual Del Propietário

El fabricante de la embarcación o el concesionario instalador son responsables de
asegurar que el equipo motor se aplique de manera apropiada. El equipo motor debe
estar provisto en todos los casos de una relación de engranajes que permita al motor
funcionar a máxima aceleración (WOT) y a sus RPM nominales. El equipo motor
también debe usarse de acuerdo con las recomendaciones indicadas en el manual de
aplicaciones correspondiente. El uso de motores Cummins MerCruiser Diesel distintos
de las aplicaciones indicadas por la siguiente información y en el manual de
aplicaciones correspondiente exige la aprobación por escrito de un ingeniero
autorizado de aplicaciones Cummins MerCruiser Diesel.

CAPACIDAD NOMINAL DE ALTO RENDIMIENTO (HO)

La capacidad nominal de alto rendimiento se debe utilizar en aplicaciones de carga
variable donde la potencia máxima esté limitada a una (1) hora de cada ocho (8) de
funcionamiento. Asimismo, el funcionamiento con potencia reducida debe se igual o
inferior a 200 RPM de las RMP nominales máximas para motores con una clasificación
de 3000 RPM o menos, e igual o inferior a 400 RPM de las RMP nominales máximas
para motores con una clasificación superior a 3000 RPM. Esta clasificación
corresponde a aplicaciones de placer (no generan ingresos) que funcionan durante
500 horas o menos por año.

Tabla de funcionamiento

Procedimiento de arranque
Abrir la escotilla del motor. Airear
completamente la sentina.
Activar el interruptor de la batería, si
corresponde.
Encender y hacer funcionar el
ventilador de sentina del
compartimento del motor, si
corresponde, durante 5 minutos.
Comprobar si hay fugas:
combustible, aceite, agua, líquidos,
etc.
Abrir la válvula de cierre de
combustible, si corresponde.
Abrir la toma de mar, si
corresponde.
Si es necesario, cebar el sistema de
inyección de combustible.
Colocar el interruptor de la llave de
encendido en la posición
"START" (arranque). Soltar la llave
cuando arranque el motor.
Calentar el motor a RPM a ralentí
rápido durante varios minutos.

Arranque, cambio y parada

Evitar riesgo de explosión. Los vapores pueden incendiarse, provocando lesiones
personales graves y daños en el motor. No utilizar sustancias volátiles de ayuda para
el arranque, como éter, propano o gasolina, en el sistema de admisión de aire del
motor.
90-866935J61 ENERO 2007
Después del arranque Durante la navegación
Observar todos los
Observar frecuentemente
indicadores y System View
todos los indicadores y
para comprobar el estado del
System View para supervisar
motor. Si no son normales,
el estado del motor.
parar el motor.
Comprobar si hay fugas de
combustible, aceite, agua, Estar atento a la alarma
líquidos, gases del escape, acústica.
etc.
Revisar el funcionamiento del
control del cambio y del
acelerador.
Comprobar el funcionamiento
de la dirección.
ADVERTENCIA
!
Sección 3 - En el agua
Parada y apagado
Poner la palanca del control
remoto en punto muerto.
Hacer funcionar el motor a RPM
a ralentí durante varios minutos
para que se enfríen el
turboalimentador y el motor.
Colocar el interruptor de la llave
de encendido en la posición
"OFF" (apagado).
Desactivar el interruptor de la
batería, si corresponde.
Cerrar la válvula de cierre de
combustible, si corresponde.
Cerrar la toma de mar, si
corresponde.
Lavar el circuito de refrigeración
por agua de mar, si se navega en
agua salada, salobre o
contaminada.
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