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DOK-MOTOR*-MSK*EXGIIK3-PR08-ES-P
IndraDyn S Motores síncronos MSK para zonas potencialmente explosivas
Dimensionado dinámico
Recomendación para la configura‐
10.10.4
El freno de retención – puesta en servicio e indicaciones para el man‐
tenimiento
Comprobación y rectificación ma‐
nual de los frenos de retención
El momento de carga tiene que ser menor que el momento dinámico mínimo
M
que sea capaz de generar el freno de retención. De lo contrario, el efec‐
din
to de deceleración del freno de retención no es suficiente para detener el eje.
Si se tiene que frenar una masa en un determinado tiempo o en un determi‐
nado recorrido, se tiene que considerar adicionalmente el momento de iner‐
cia de masa del sistema global.
Con el fin de garantizar la seguridad de la instalación, el par de retención exi‐
ción
gido por la aplicación se tiene que reducir al 60% del par de retención estáti‐
co (M4) del freno de retención.
ADVERTENCIA
●
La puesta en funcionamiento y las actividades de mantenimiento sólo
se deben ejecutar en entornos sin riesgo de explosión. El entorno tiene
que estar libre de gases explosivos y polvo.
●
Antes de la puesta en funcionamiento y la ejecución de trabajos de
mantenimiento, los locales se deberán ventilar, en su caso, para elimi‐
nar posibles gases explosivos.
Para asegurar el funcionamiento del freno de retención se tiene que compro‐
bar antes de la puesta en funcionamiento de los motores. La comprobación y
la eventual rectificación necesaria se pueden realizar "mecánicamente a ma‐
no"o bien "automáticamente a través de una función de software".
Medir el par de retención (M4) del freno de retención y rectificar el freno si es
necesario.
Medir el par de retención (M4) del freno de retención
1.
Desconecte el motor de la tensión y asegúrelo contra la reconexión.
2.
Medir el par de retención aplicable (M4) del freno de retención con una
llave dinamométrica. Par de retención (M4): ver los datos técnicos.
Si se alcanza el par de retención indicado (M4), el motor está preparado
para el montaje.
Si no se alcanza el par de retención indicado, se puede restablecer me‐
diante el siguiente proceso de rectificación.
Rectificar el freno de retención
1.
Con el freno de retención cerrado, girar el árbol de salida manualmente
aprox. 5 vueltas, por ejemplo con la ayuda de una llave dinamométrica.
2.
Medir el par de retención (M4).
Si se alcanza el par de retención indicado (M4), el motor está preparado
para el montaje.
Si el par de retención indicado (M4) no se alcanza después de una rec‐
tificación repetida, el freno de retención no es operativo. Consulte al
Servicio técnico de Rexroth.
Bosch Rexroth AG
Condiciones de uso e indicaciones para la aplicación
¡Peligro de muerte o de importantes daños
materiales, peligro de ignición y de explosión
en caso de manejo inadecuado!
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